Dans le cadre des modalités de transport pour les Jeux olympiques de Beijing, une flotte de 50 unités de véhicules hybrides co-développé avec Ricardo est fourni par Chery Automobile Company Ltd Connu sous le nom «Messagers Jeux olympiques verts", ces véhicules sont certains de la première de la Chine véhicules hybrides et entrera en pleine production dans les mois suivant les jeux.

Grâce à son expertise dans les véhicules électriques hybrides et de ses larges compétences en intégration de systèmes et de contrôle des véhicules et de l'électronique, Ricardo était un choix naturel de partenaire d'ingénierie pour Chery lorsque le constructeur chinois a décidé de développer ses premiers produits hybrides. Deux nouveaux véhicules, toutes deux basées sur son modèle A5 berline existantes, ont été identifiés par Chery. Le premier est un hybride Stop-Start basé sur un 12-volt ceinture du générateur-démarreur (BSG) liée à moteur 1,6 litre d'essence, elle-même liée à une transmission manuelle à 5 vitesses. La seconde est une approche plus globale doux-hybride basé sur le véhicule même ligne de base, mais au lieu équipé d'un moteur à essence de 1,3 litre et un de 12 kW vilebrequin monté sur 151-volts Integrated Starter-Generator (ISG). Ces technologies ont été configurés pour être capable de fournir des économies de carburant significatives grâce à l'utilisation de la commande du groupe motopropulseur de pointe et des stratégies de gestion de l'énergie.

En plus de développer ces deux nouveaux produits hybrides, un objectif important du programme de Chery a été le transfert de technologie grâce à l'intégration des programmes conjoints avec ses propres processus d'ingénierie. Pour cette raison, un bureau d'ingénierie dédiée sur le site a été créé au Centre de Ricardo Cambridge technique. Ici, les ingénieurs Chery ont pu travailler aux côtés de collègues de Ricardo ainsi que certains éléments et fournisseurs sous-système, et pourrait entreprendre des aspects clés du projet.

Les principales responsabilités Ricardo pour le programme BSG inclus architecture complète, sous-systèmes et composants exigences définition, la conception hybride unité de contrôle, le véhicule et le développement d'interfaces de communication, conception des systèmes - y compris l'analyse thermique détaillée - et du groupe motopropulseur stratégie de contrôle pour la sécurité et le fonctionnement efficace. L'objectif du programme de génie et de l'efficacité du programme de développement ont été telles que le véhicule premier prototype a été exécuté avec le matériel de production d'intention et complète avec la stratégie hybride et le logiciel d'application, à peine dix mois du début du programme. Les résultats définitifs économie de carburant ne sont pas moins impressionnantes: essais sur le cycle de la CEE d'entraînement en milieu urbain, le véhicule atteint environ BSG de 7 pour cent d'amélioration dans la consommation de carburant sur le produit de base, et il est prévu que l'amélioration sera supérieure à 10 p. cent dans le monde réel la conduite urbaine.

Pour les produits plus complexes ISG, Ricardo réalisé pleinement responsable de la conception du système y compris la spécification et l'intégration du système ISG, des batteries haute tension et un système de gestion de la batterie, et développé une unité de commande hybride intégré qui incorpore le moteur d'entraînement de l'électronique de puissance, CC / CC convertisseur et hybrides fonctions de surveillance et de sécurité dans un paquet compact. Les stratégies d'applications de sécurité et les logiciels ont été définis, conçus et validés y compris les véhicules vaste et matériel à tester la boucle. Avec sa fonctionnalité légère hybride complet, la berline ISG équipée prévoit une augmentation significative de la performance sur la base A5 véhicule équipé d'un moteur de 1,3 litre équivalent; puissance de crête et le couple du véhicule équipé ISG sont comparables à celles d'un plus grand 1,6 moteur de litre. calibration de la production finale et les essais des systèmes du véhicule sont toujours en cours, mais l'amélioration de la consommation de carburant sur le cycle NEDC devraitapproche de 15 pour cent par rapport au véhicule de référence de 1,6 litre. En outre, le système permet le redémarrage du moteur à moins de 200 millisecondes, ce qui permet la fonctionnalité Stop-Start à inclure dans la stratégie de commande hybride.

Le nouveau groupe motopropulseur BSG et ISG équipée modèles A5 de Chery Automobile Co. Ltd souligner la position de ce constructeur automobile chinois en forte croissance comme l'un des leaders de la Chine la technologie automobile. Conçu pour rigoureuses exigences européennes en matière d'émissions, ces nouveaux véhicules sont dues à entrer en production complète sous peu et sera disponible pour les marchés intérieurs chinois et l'exportation.