Les fournisseurs chinois de l'automobile sont la vitesse excessive sur une route non-amiante, ils cherchent pour plus d'exportation et les mandats pertinents obtenir difficiles.
Selon le frottement de la Chine et l'Association matière d'étanchéité, en 2007, les produits de friction sans amiante composé 65,5% des produits de friction total, tandis que 26,3% des matériaux d'étanchéité sont exempts d'amiante. Comme la Chine devient le marché mondial de l'automobile en premier, les constructeurs et les fournisseurs sont l'accélération de se défaire de l'amiante-produits contenus.

«Nous avons commencé nos activités de fabrication des plaquettes de frein en 1991. Dès le début, nous avons produit semi-produits métalliques de plaquette de frein que notre technologie a été introduite d'Amérique du Nord et nous n'avons pas produit un seul bloc unique de frein en amiante", a déclaré Wang Guangxing, membre du conseil et assistant ingénieur en chef du Shandong Gold Phoenix Group Corporation, le plus grand fabricant de plaquettes de freins d'automobiles en Chine.

Wang a dit que le "LPB" plaquettes de frein de marque ont été exportés vers de nombreux marchés étrangers. "Nous avons offert des produits semi-métalliques pour le marché américain N., sans amiante organiques (NAO) et en céramique pour les marchés japonais, tandis que les bas-métalliques pour les marchés européens", a expliqué que Phoenix Gold a lancé sa troisième génération faible métalliques, NAO et la prime de plaquettes de frein en céramique.

En l'an 2002, de nombreux fabricants chinois de produits de friction matériel investi massivement dans l'innovation technologique ou l'introduction avant la stipulation GB12676-1999 qui interdiction de l'amiante dans les garnitures de frein est entré en vigueur le 1er oct. 2003. Maintenant automobiles en Chine sont en utilisant les freins sans amiante, sauf que très peu de véhicules lourds commerciaux.

Outre les produits de freinage, l'amiante a été largement utilisé dans les matériaux d'étanchéité dans les véhicules. Mais maintenant, de nombreux fournisseurs chinois se déplacent de leur entreprise.

"La construction de notre nouvelle base de production sera terminée d'ici la fin de 2008, et la capacité de production annuelle passera de 300 tonnes actuellement à 3000 tonnes de non-amiante matériaux d'étanchéité. Également la sortie de non-amiante des joints d'étanchéité pourrait atteindre 8 millions de postes chaque année », a déclaré Ye Zhaohui, vice-directeur général exécutif de Chengdu Teamful Co Joint, un fabricant de garnitures d'étanchéité leader en Chine.

Ye a dit que son entreprise a commencé la recherche et le développement de produits sans amiante en 2006, et les nouveaux produits ont obtenu la certification auprès des organismes d'essai européens et américains.

«Comme de plus en plus de pays étrangers interdiction des produits d'amiante en raison de la épisodes contamination par l'amiante, l'industrie Automotiv la Chine a commencé à suivre les standartds internationale, si l'amiante peut être utilisé en toute sécurité avec des mesures de protection appropriées», a déclaré un expert ayant des années d'expérience de travail dans la Chine l'industrie extractives de l'amiante, qui a insisté pour être sans nom.