Une grande partie des nouveaux investissements seront consacrés à déployer des moteurs Ford EcoBoost nouveaux, qui combinent l'injection turbo-charger et direct à plus de puissance et une meilleure économie de carburant. la tête de Ford de la recherche du groupe motopropulseur de pointe, Dan Kapp, dit que la compagnie se penche également sur une technologie appelée «stimuler l'éthanol" qui pourraient rendre ces moteurs encore plus efficace.

EcoBoost fera ses débuts sur la berline Lincoln MKS l'année prochaine et rapidement apparaître dans d'autres modèles. Ford F-pain et le beurre-150 pick-up obtiendrez le EcoBoost en 18 mois, Ford a annoncé mercredi.

Société sources dit en privé Le Ford Nouvelles espère que les gains de consommation de carburant délivré par ce moteur permettra d'éviter la nécessité pour les micros plus le constructeur automobile avait été l'intention de vendre.

En conséquence, Les Nouvelles de Detroit a appris, le constructeur automobile a mis de côté des plans pour construire le F-100, un plus petit, version allégée de la F-150. Le nouveau camion a été d'avoir été construite à l'usine de camions de Wayne au Michigan, mais Ford a décidé de réorganiser cette usine à produire des petites voitures. Il peut toujours construire le F-100 à l'une de ses usines de camions d'autres si elle décide par la suite il ya un besoin pour le produit. Ford a également pris des mesures pour veiller à ce que ça peut vite changer d'avis si elle décide qu'elle a besoin de mettre une nouvelle version mondiale du Ranger aux États-Unis.

Bien que les ventes se sont effondrées face à la hausse des prix du carburant, Ford F-série reste les véhicules les plus vendus aux États-Unis.

«Nous n'avons pas l'intention d'abandonner notre leadership dans des camions», Derrick Kuzak, Ford chef mondial de développement de produits, a déclaré mercredi, ajoutant que Ford va maintenant faire l'économie de carburant une priorité sur tous ses véhicules. «L'économie de carburant (sera) une raison d'acheter - n'est plus une raison pour rejeter -. Véhicules Ford

Au moins un analyste dit que la stratégie de camion Ford a du sens.

«Le segment des camionnettes petits ne fournissent pas vraiment beaucoup d'avantages», a déclaré Erich Merkle, analyste de Crowe Chizek and Co. "Vous achetez une camionnette pour l'espace du lit et de remorquage. Il n'y a vraiment pas beaucoup pour un remplacement des camionnettes pleine grandeur. Mais tout dépend de ce qui se passe au prix du carburant.

les contraintes de capacité initiale

Mardi, Ford du groupe motopropulseur chef Barb Samardzich, a déclaré à des gestionnaires que l'entreprise est la planification d'un grand changement loin de énergivores V-8 et même V-6 de moteurs à quatre cylindres, mais elle a prévenu que Ford fera face à des contraintes de capacité importante pour au au moins les deux prochaines années.

«Vous allez voir une plus grande capacité à quatre cylindres," Fields dit, ajoutant que Ford va réorganiser ses usines de moteurs afin de leur permettre de produire des moteurs plus puissants, aussi. «La clé est d'avoir la souplesse nécessaire pour répondre à la place du marché, de quelque façon il va."

Ford a également confirmé mercredi qu'elle est en pourparlers avec la croix-ville rivale General Motors Corp sur les collaborations possibles sur le développement du groupe motopropulseur.

perspectives d'efficience

Une société qui est en pourparlers avec Ford est un petit démarrage du Massachusetts, a appelé éthanol Systems Stimuler LLC. L'entreprise a développé un système qui, selon lui, rendre les moteurs Ford EcoBoost est encore plus efficace en injectant une petite quantité d'éthanol dans l'alimentation en carburant.

La société a déclaré que son système ajoutera 300 $ à 400 $ en coûts d'un moteur EcoBoost, tout en doublant le gain d'efficacité. Le système exigerait automobilistes pour remplir un réservoir d'éthanol petits auxiliaires environ tous les 5.000 miles.

«Il a son potentiel,» a dit Kapp. «C'est dans le portefeuille de choses que nous étudions.

Aucune de ces nouvelles technologies coûtent cher, mais Fields a déclaré que ces investissements seront partiellement compensées par des gains Ford a réalisé de sa meilleure qualité. Il a dit que les coûts de garantie ont diminué de 1,2 milliards de dollars au cours des 18 derniers mois.