J'ai récemment testé un cinq cylindres de 2,5 litres Jetta Sportswagen SE et je me trouvai en appréciant ce véhicule plus à chaque mile. Il peut transporter mon chien, ma femme et les charges de nos trucs pour des centaines de miles avec un seul plein d'une essence - c'est le «gaz» dans le jargon européen.

 

Il ya trois choix de moteurs avec le Sportswagen: la ligne de 2,5 litres de cinq ans, le plus gros moteur dans le peloton, le 2-litres turbocompressé à quatre cylindres et le moteur 2-litres diesel, qui est de VW diesel premier 50-Etat. Alors que le diesel est le moteur le plus cher (aussi connu sous le nom d'une prime diesel) et du carburant diesel coûte plus cher (aussi connu comme le grand banditisme), le modèle TDI vous portera et un wagon de marchandises 40 miles sur la route avec chaque gallon. Ce nombre fouets décisive tous les sous-compactes vendues aux États-Unis est plus important, ce véhicule est plus que fonctionnelle.

 

Mon véhicule d'essai à six vitesses manuel a été carrément fun à conduire. La transmission cliqué rapidement dans ses engrenages et la direction se sentait bien pondérée avec un excellent rendement au centre.

 

La suspension indépendante soutient le sport en Sportswagen, en gardant la Jetta fermement planté sur la route. Il ya peu de roulis dans les virages serrés, et sur la route, le tour est lisse, mais un environnement bruyant ou toucher. (Je me suis tourné la stéréo pour compenser.) Il ne faut pas longtemps avant que vous vous trouvez difficile vos compétences sur les entrées d'autoroute et de voies de sortie. C'est rapide.

 

Il démontre également que le nombre de chevaux élevés ne sont pas les seuls chiffres dont vous avez besoin d'avoir du plaisir. Le 2-litres turbocompressé à quatre cylindres Jetta Sportswagen hits 200 chevaux. Mon véhicule d'essai n'avait que 170 chevaux sous son capot et il n'a jamais manqué de puissance.

 

Une partie de cette aide est liée à la transmission manuelle. Si j'avais besoin de plus de puissance, j'ai eu la possibilité de rétrograder manuellement.

 

Les regards de cette Jetta ne me souffler. Son sens est plus bureaucratiques qu'artistiques. Il ya un sens utilitariste Sportswagen, avec sa porte de couleur assortie, pare-chocs et rétroviseurs, les petites roues de 16 pouces rentré dans les puits de roue et un capot proprement courbe qui se trouve bas sur l'extrémité avant.

 

Il est tout en courbes, mais sans sexe.

 

Le chrome brillant autour de l'assiette de la grille ajoute une touche de bling et le rend plus facile d'identifier Jetta nouvelle génération pour les profanes.

 

A l'intérieur, cette Jetta offre beaucoup d'espace. Le tableau de bord offre deux jauges de gros et la console centrale est propre et facile à utiliser. VW fenêtre d'une seule touche électrique est une fonctionnalité que je souhaite à tous constructeur offerts. Il n'a de sens.

 

Les sièges ont été ajustés manuellement confortable et la position de conduite m'a fourni d'excellentes lignes de la vue. Lorsque vous êtes assis dans le siège du conducteur, vous vous sentez prêt à conduire. Frapper les 100 premiers miles dans le Sportswagen Jetta est plus confortable que de passer une heure à regarder "J'ai survécu à un Japanese Game Show.

 

Et c'est plus amusant.

 

Si, après les Européens signifie que nous aurons plus de voitures comme la Sportswagen Jetta, je suis tout à fait. Il s'agit d'une bonne tout autour de la voiture qui peut servir une famille ou personne seule ainsi. Il n'y a rien de mal à combiner sport et pratique.

 

Même si elle était une idée européenne.