CONDUITE une Mercedes E500 donné Wes Richards une douceur de roulement à son bureau se trouve à Redwood City, en Californie. Maintenant, il saute sur un scooter pour les trajets de 7 km de son domicile à Atherton.

Le prix de l'essence forgées de toutes pièces le confort, a déclaré Richards. Il troque sa berline Mercedes à la fois et R350 de sa femme Mercedes véhicule utilitaire sport pour un scooter Piaggio, une voiture biplace Smart et une Toyota Prius.

«Je ne regrette pas avoir ces voitures», a déclaré Richards, 56 ans, directeur général du bureau de la Silicon Valley de Korn / Ferry International, un cabinet de direction de recherche. «Ces sentiments sont renforcés chaque fois que je visite la pompe et remplir pour US $ 28 alors qu'auparavant il était de 90 $ US.

Le prix de l'essence est le changement de culture de trajet de la Silicon Valley, Bloomberg rapporte Nouvelles. Les cadres sont d'abandonner les voitures de luxe, et des sociétés comme Google et Juniper Networks font qu'il est plus facile pour les employés de faire du télétravail, de transport en commun l'utilisation ou la compagnie de prendre les navettes.

prix de l'essence en Californie sont au troisième rang aux États-Unis, derrière l'Alaska et Hawaï. Un gallon d'essence ordinaire sans plomb à l'état en moyenne de 4,189 $ le 6 août, en hausse de 39 pour cent il ya un an, selon l'organisation automobiliste AAA.

Circulation sur les ponts Bay sans zone a diminué, a déclaré John Goodwin, un porte-parole de la Commission métropolitaine de transport, qui coordonne le transport pour la région des neuf comtés de San Francisco. Les postes de péages véhicules immatriculés moins de 4 pour cent au cours d'une période de quatre semaines le mois dernier qu'un an plus tôt, selon la commission.

Clientèle pour le service de navette de Google a augmenté de 30 pour cent l'année dernière, dit Sunny Gettinger, une porte-parole pour le propriétaire du plus populaire au monde le moteur de recherche Web. Environ 1.600 travailleurs surfer sur la 150 autobus chaque jour, des villes aussi éloignées que Concord, 88 kilomètres, et de Santa Cruz, 56 km.

Juniper programmes alternatifs de transport ont deux fois plus de candidats il ya trois mois, a déclaré Sarah Sorensen, un porte-parole de l'entreprise. Sunnyvale à base de Juniper, le deuxième fabricant d'équipements de réseau, offre des subventions de transport en commun, des incitations pour faire du vélo et un programme de match covoitureurs.

La société permet également aux employés de travailler à domicile. Globalement, 90 pour cent de la main-d'œuvre telecommutes Juniper à un moment donné au cours d'une année, avec 10 pour cent travaillent à domicile un jour donné, a déclaré Sorensen.

Teresa Thompson, un analyste senior chez Juniper, profite du télétravail sur quelques jours, et la lutte contre le coût de l'essence en prenant un bus sur les autres jours.

«Je passais plus de US $ 500 par mois sur le gaz, et j'ai un hybride», a déclaré Thompson, 48. «J'aurais dû le faire il ya longtemps."

Travailleurs sans un système de covoiturage entreprise se tournent vers le site Craigslist de la publicité en ligne. Commentaires pour le covoiturage dans la région de San Francisco ont augmenté de 75 pour cent en Juin à partir de Janvier, avec 4 025 annonces à Juin, Susan MacTavish Best, un porte-parole de la société fermée San Francisco, a écrit dans un e-mail.

Tom Reilly, président de ArcSight, une société d'informatique Cupertino de logiciels de sécurité, a changé sa façon de conduire de routine visant à améliorer la consommation d'essence. Pour atteindre moins de congestion, il laisse 30 minutes plus tôt pour son trajet de 80 kilomètres de Sausalito à Cupertino. Il surveille également la consommation de lecture de sa voiture.

«Sérieusement, je garde les yeux sur cette chose tout le temps, en essayant de maximiser», a déclaré Reilly, 46. «Je trouve que lorsque je quitte quand il ya moins de trafic, je peux obtenir une meilleure consommation de gaz.

Maintenant Reilly songez à acheter une voiture électrique. «Je ne pense probablement dans les 12 prochains mois, je serais un bon candidat pour certaines de ces nouvelles voitures électriques hybrides, dit-il.

La disponibilité limitée des voitures économes en carburant est une pierre d'achoppement pour certains voudraient-être des acheteurs.

Craig Norris, directeur général de peu d'actionnaires Attensity Corp, le fabricant de Palo Alto fondée sur l'analyse de texte de logiciels, a été plus que disposés à se débarrasser de son camion à quatre portes Nissan Titan en faveur d'une Toyota Prius.

Il ne pouvait pas trouver une Prius au niveau local, de sorte qu'il a volé au Minnesota pour en obtenir un.

«Je l'ai conduit arrière 32 heures d'affilée», Norris, 60 ans, a déclaré. «Une de ces personnes des choses folles fera économiser de l'argent."

Vab Goel, 38 ans, un commandité de Palo Alto-Partners Norwest Venture, a opté pour un système de vidéoconférence dans sa maison, à la fois pour les appels professionnels et familiaux, afin de réduire Voyage.

«Au cours des dernières années, je l'ai utilisé quelques fois par mois," a déclaré Goel.

«Maintenant, je l'utilise quelques fois par semaine.