«Nous partageons beaucoup de mêmes fournisseurs, donc si l'un de nos fournisseurs a de la difficulté soit avec Chrysler, GM ou Ford, il ya de bonnes chances qu'ils vont avoir de la difficulté pour nous, dit-il.

Et, Saint-Ange a dit, les avantages économie dans son ensemble d'une industrie automobile nationale forte.

«Quand GM, Ford, Chrysler et Toyota sont en bonne santé, l'économie est stable et il est le meilleur pour nous tous, dit-il.

plus grand constructeur automobile du Japon a adopté Ford de devenir le constructeur automobile le deuxième plus grand aux États-Unis et est difficile GM pour devenir la première dans le monde.

Mais Saint-Ange a dit Toyota fait ce qu'il peut dans les limites des règles anti-trust américaines pour aider ses concurrents américains.

«Quand l'un de nos concurrents veulent venir à nos usines, nous les laissons faire, dit-il. «Nous n'avons vraiment pas besoin de personne pour faire faillite».

Ces derniers mois, beaucoup à Wall Street ont ouvertement craint que pourrait être le sort de Chrysler et GM.

Mais ils, ainsi que Ford, ont pris des mesures sans précédent pour transformer leurs activités américaines autour.

«Si vous regardez vraiment les dirigeants des Trois de Detroit, ils sont quelques-uns des meilleurs dirigeants que cette entreprise n'a jamais eu,» dit Saint-Ange. «J'espère et je pense qu'ils vont sortir de cette. Il serait utile de notre société. Cela aiderait l'Amérique. Il serait utile de nos fournisseurs. Il aiderait tout le monde. "