D'autres constructeurs, comme Ford Motor Co., ont déjà instauré de tels arrangements sur une base installation par installation.

«Nous avons fait que plus grand nombre de nos usines d'assemblage au cours des 2 1 / 2 dernières années", a déclaré la porte-parole de Ford Anne Marie Gattari. «Il ya plusieurs avantages.

Les constructeurs automobiles l'exploitation de centrales dessous de la capacité peut économiser de l'électricité et les autres coûts en exécutant l'équipement plus de quatre jours, puis en arrêtant le cinquième, Gattari dit.

Toute la maintenance peut être effectuée sur la journée de travail cinquième, pas sur le week-end, alors qu'il serait plus cher, dit-elle.

«Il vaut mieux pour les employés, aussi, dit-elle. «Il ou elle peut passer plus de temps avec leur famille. Ils ne sont pas conduire autant, afin qu'ils puissent se sauver du carburant.

Saenz de Chrysler a déclaré qu'il croyait travailleurs de l'entreprise irait pour un tel accord.

«Je pense que la majorité de nos employés, compte tenu de l'option, serait en faveur de celui-ci, dit-il.

L'UAW n'a pas pu être joint pour un commentaire.

Mais certains experts de l'industrie déclarent l'initiative de Chrysler pourrait être un signe de mauvais augure pour les travailleurs.

Gary Chaison, professeur de relations industrielles à l'Université Clark à Worcester, Massachusetts, a déclaré que s'il était un travailleur, il serait concerné.

«Cela signifie que la plante est la production d'un produit pour lequel la demande est faible, dit-il.

«Il est logique de Chrysler, dit-il de la semaine de travail raccourcie», comme un stade précoce de tenter de fermer ces usines. Il ne peut être interprété comme très décourageant de nouvelles. "

Chrysler, qui a une prépondérance de camions et de VUS dans sa gamme de modèles, a été blessé gravement par un fort ralentissement cette année sur le marché américain de l'automobile et un changement radical loin des véhicules énergivores.

Jusqu'à présent cette année, les ventes de Chrysler ont chuté de plus que ceux de n'importe quel autre joueur majeur sur le marché américain de l'automobile.

Chrysler et les ventes de camions sont en baisse de 22,8 pour cent pour les sept premiers mois de l'année, comparativement à une baisse de 10,5 pour cent industrywide.

Saenz a déclaré l'effort du constructeur pour raccourcir la semaine de travail aurait une incidence sur la plupart des plantes - mais pas les voitures produisant de petites ou d'autres véhicules en forte demande. Il a dit que l'arrangement ne serait pas proposé pour le Belvidere, en Illinois, et les plantes Sterling Heights ensemble.

La compacte Dodge Caliber et deux petits VUS, le Jeep Patriot et Compass, sont produites à l'usine de Belvidere. L'usine de Sterling Heights se trouve la berline Chrysler Sebring et convertibles et la Dodge Avenger, toutes les berlines de taille moyenne.

Saenz a déclaré un programme pilote sera mis en place cette semaine dans un centre de distribution de pièces à Atlanta. Chrysler n'a pas voulu commenter combien il permettrait d'économiser si le régime était mis en œuvre.

GM a déclaré le porte-parole Tony Sapienza GM ne disposent pas de stations fonctionnant sur des semaines de travail de quatre jours en Amérique du Nord et n'a pas été abordée par l'UAW de mettre en place un tel arrangement.

La plupart des constructeurs automobiles, y compris le japonais, réduisent leurs sorties aux Etats-Unis, où le marché est sur la bonne voie pour mettre fin à cette année au plus bas niveau en plus d'une décennie.

D'autres constructeurs ont utilisé des semaines de travail de quatre jours pour d'autres raisons. Volkswagen AG leur mise en œuvre en Allemagne il ya 15 ans mais qui a été dans le but de sauver des emplois à l'automobile alors en difficulté.