«NHTSA est sur un chemin déjà d'aller bien au-delà 35 (mi / gal) en 2020," a déclaré l'allemand. «Ça va aller beaucoup, beaucoup plus que cela. Il va être beaucoup plus dramatique que nous le pensions. Cela va conduire un lot d'innovation et nous n'allons pas avoir le choix. "

En avril, la NHTSA a proposé cinq plus rapide que prévu des années de hausse annuelle moyenne de 4.5 pour cent pendant l'année modèle 2015 qui exigent que les wagons de passagers en moyenne 35,7 mpg et les camions légers 28,6 mpg - dessus de la hausse de 3,3 pour cent annuel exigé par le Congrès.

Detroit trois grands constructeurs automobiles et Toyota Motor Corp ont exhorté la NHTSA pour préparer son retour augmentations proposées, en disant qu'ils coûterait des milliers d'emplois et de réduire les ventes de véhicules automobiles en rendant plus coûteux. NHTSA a dit aux nouvelles exigences coûterait à l'industrie automobile 47 milliards de dollars jusqu'en 2015.

Probable candidat démocrate Barack Obama a proposé de doubler normes d'efficacité énergétique de 50 mpg en 2027.

Allemande a également exhorté les constructeurs automobiles de ne pas mettre les véhicules sur le marché avant cette date.

«Nous ne pouvons pas mettre les véhicules là-bas qui ne fonctionnent pas correctement», a déclaré l'allemand. «Si un constructeur ne mettre un grand nombre de véhicules qui ne fonctionnent pas correctement - n'est pas seulement qui pourraient va considérablement nuire à la réputation du constructeur -. Qui pourraient également reculer acceptation par le public de cette technologie pour tous les fabricants