Lotus a annoncé aujourd'hui qu'elle s'associe à Jaguar et à la Queens University de Belfast pour développer un moteur de l'étude qui utilise des combustibles de deuxième génération et troisième bio - The Omnivore.

Lotus et ses ingénieurs travaillent actuellement sur une nouvelle étude et d'un moteur monocylindre à remplir par Janvier 2009. L'aérodynamique des concepts et la modélisation montrent la réduction des émissions de véhicules dans un de CO2.

Le moteur est conçu pour accroître le rendement énergétique des carburants à l'alcool bio durable. Lotus dit que le OMNIVORE moteur sera parfaitement adapté à un fonctionnement flex-fuel avec un plus haut degré d'optimisation que cela n'est possible avec les architectures existantes.

Communiqué de presse:

étude Lotus mener des recherches sur l'efficacité du moteur lors de l'utilisation durable des combustibles deuxième et troisième génération bio

Lotus Engineering, la division du monde de l'automobile de renom conseil de Lotus annonce une collaboration avec l'Université Queen's de Belfast et de Jaguar Cars Ltd pour concevoir un moteur qui optimise le rendement énergétique lors de l'exécution sur les carburants renouvelables. The Omnivore concept emploient l'architecture du moteur roman d'atteindre un rendement thermique élevé lorsqu'il est alimenté sur tout alcools ou de l'essence.

Le projet est parrainé par le Defra (ministère de l'Environnement et des Affaires rurales) et les NI DOE (Département de l'environnement Irlande du Nord) à travers les matériaux renouvelables LINK Programme. Lotus Engineering est actuellement une étude de conception et la construction d'un moteur monocylindre de recherche pour l'achèvement en Janvier 2009. la modélisation des véhicules sera de valider la réduction des émissions de CO2 des véhicules. Queen's University de Belfast de l'école de génie mécanique et aérospatial sera ajoutant son monde expertise de pointe dans la simulation du moteur, avec Jaguar Cars Ltd un partenaire de consultation à tous les stades de développement.

Cette conception du moteur est prévu d'augmenter sensiblement l'efficacité énergétique des carburants à l'alcool bio durable. L'architecture comprend un système de taux de compression variable innovantes et utilise un cycle de fonctionnement à deux temps à injection directe. The Omnivore moteur sera parfaitement adapté à un fonctionnement flex-fuel avec un plus haut degré d'optimisation que cela n'est possible avec les architectures existantes.

Mike Kimberley, PDG du Group Lotus Plc a déclaré: «L'industrie automobile se concentre maintenant sur ses obligations environnementales visant à réduire les émissions de CO2 et améliorer l'efficacité et nous voyons les capacités de haute technologie de Lotus Engineering est en forte demande. Non seulement notre valeur de la marque de la «performance grâce à son poids léger" s'inscrivent parfaitement dans la direction nécessaire de l'industrie à produire plus légers, des véhicules plus efficaces, nous travaillons également sur tous les aspects de carburants de l'avenir, d'enquêter sur les motorisations alternatives pour accueillir carburants à l'alcool car ils entrer sur le marché. "

Kimberley continue: "Alcools possèdent des caractéristiques de combustion supérieure à l'essence qui permettent une meilleure optimisation. Profitant pleinement des avantages du développement durable alcools bio assurera une plus grande proportion de véhicules-miles parcourus seront l'utilisation de carburants renouvelables. Nous sommes ravis de l'investissement du DEFRA qui aidera ce partenariat pour faire progresser la recherche-développement et la démonstration de cette solution de transport respectueux de l'environnement. "
The Omnivore programme vient compléter le récemment dévoilé Lotus Exige 270E Tri-fuel dans le cadre de la recherche Lotus "pour comprendre le processus de combustion complexes impliqués dans la gestion de mélanges de carburants à l'alcool et l'essence, ce qui sera important pour une transition réussie à partir de combustibles aujourd'hui à la gestion durable , les carburants de synthèse de l'avenir.

Geraint Castleton-Blanc, chef de groupe motopropulseur à Lotus Engineering a déclaré: «L'obligation d'utiliser de l'essence dans les moteurs flex-fuel aujourd'hui les limites de leur rendement thermique fonctionnant avec des combustibles de l'alcool. Cependant, les propriétés physiques et chimiques des alcools, par rapport à l'essence, le potentiel de fournir pour l'opération une plus grande efficacité thermique à atteindre. Ce moteur de recherche monocylindre étudiera un système de combustion très efficace thermique qui optimise les performances du moteur afin d'exploiter pleinement les propriétés de l'essence et d'alcool et de maximiser l'efficacité. "