SPECS
EN VENTE: Maintenant, dans EuropeBASE PRIX: 22 000 $ (CEST) TRANSMISSION: 1,4 litres, 155 ch, 170 lb-pi turbo I4; FWD, POIDS manualCURB six vitesses: 2.524 LB0-60 MPH: 8,0 sec (MFR) CONSOMMATION DE CARBURANT (EPA): 36 mpg (CEST)

Le meilleur, Alfa Romeo patron Luca De Meo insiste, est encore à venir. Ce sont des mots forts quand on considère le design d'intérieur grand, fondant ensemble du corps et Ultrasûr manutention de la nouvelle MiTo, mais il ya du vrai dans ce qu'il dit. La technologie est encore grande cuisine à Turin, et au moment où la MiTo arrive en 2010, il aura à la fois un moteur révolutionnaire sans arbre à cames et une boîte de vitesses direct-shift. Dans l'intervalle, le 1,4-litres, moteur turbocompressé à quatre cylindres fait 155 ch, qui fonctionne très bien avec ses £ 2524. Il donne un léger Alfa, hayon petite qui peut frapper 62 mph en huit secondes, avec une vitesse de pointe 133-mph.

Mais c'est une voiture sur la flexibilité en train, parce que le moteur de l'Alfa se sent fort comme un classique de 2,0 litres. Il dispose de 148 lb-pi de couple, mais vous pouvez feuilleter, jusqu'à 170 à la simple pression d'un bouton de cartographie du moteur. C'est un moteur souple, mais le ton, la sophistication et l'enthousiasme pour le cours supérieur font défaut. Il n'y a pas de douceur à la façon dont le châssis régime jump.The est considérablement améliorée au cours de la Fiat Grande Punto sur lesquels elle est fondée. C'est beaucoup plus sévères dans le corps, ne partage pas de matériel de suspension et obtient tout de 16 - au caoutchouc de 18 po - il ya beaucoup de grip.

Alfa "ADN" opération est simple. C'est un commutateur chrome chunky assis en face de la boîte de vitesses à six rapports sans intérêt, et il feuillette dynamique, normal et par tous les temps (d'où l'ADN) packages.These ordinateur-setup régler cartographie accélérateur, la direction du poids, électronique «différentiel» (qui freins à la roue à l'intérieur d'envoyer entraînement à l'extérieur) et les paramètres de l'ESP.

La MiTo, il s'avère, est une voiture fantastique, mais ce n'est pas encore tout ce qu'il pourrait être. Ironiquement, alors que le nouveau moteur et DSG sera utile, il va vraiment entrer en lui-même quand Alfa gazons sa bête dynamique Torque Control de pilotage et un peu de fun progressive de nouveau dans sa manipulation.