Un rapport publié aujourd'hui par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) révèle que les véhicules produits au cours du premier semestre de 2008 ont établi le record pour le plus économe en carburant à ce jour. Y compris les voitures et les camions légers (ce qui signifie deux camionnettes et VUS), la moyenne nationale de toutes les voitures atteint 26.8mpg dès le milieu de l'année modèle 2008, qui a eu lieu en Mars.

Les voitures de tourisme en moyenne nettement supérieure à ce chiffre, à 31.2mpg, tandis que les camions légers ont diminué quelque peu inférieur à 23.4mpg. En termes d'amélioration, cependant, le véritable vainqueur a été le segment des camions légers. Bien que les cotes des voitures particulières est resté à des niveaux identiques à l'année modèle 2007, les camions légers améliorée par 1.2mpg, ou 5,4% à 23.4mpg.

L'année modèle 2007 dans l'ensemble, ont vu en moyenne 26.6mpg, sens de la première moitié de 2008 a apporté une augmentation de 0.2mpg. Le chiffre néanmoins bat haut la main l'objectif du gouvernement pour l'année, et les chiffres réels obtenus par les fabricants de montrer comment beaucoup de travail reste à faire - dans certains cas, très peu - pour répondre aux normes 2015 imminente.

Par exemple, Toyota réussi une moyenne de 34.7mpg pour ses voitures aux États-Unis construit et 37.9mpg pour ses voitures importées, mettant très proche de la norme proposée 35.7mpg pour 2015. les camions légers de la société a reçu 24.0mpg, pour s'établir un peu en deçà des 28.6mpg proposé par les mêmes règlements. General Motors, Ford et Chrysler sont tous retournés chiffres très similaires, avec une moyenne au sein de 0.2mpg 29.5mpg pour les voitures famille, et sur 23mpg pour les camions légers. Ces deux chiffres se situent bien en deçà de la proposition de normes CAFE 2015, mais n'en sont pas moins de 15% de l'objectif final.

Congrès est toujours l'objet de pressions par les constructeurs automobiles à abaisser l'objectif, cependant, arguant les chiffres proposés serait tout simplement trop coûteux à atteindre au cours des sept prochaines années.