Malgré les vents contraires d'un ralentissement de l'économie des États-Unis, le resserrement du crédit, les prix élevés de l'essence et la valeur des maisons baisse, Ford Motor Co. 's top exécutif américain s'est dit confiant de la société a suffisamment de liquidités pour les conditions météo pertes et réaliser un bénéfice à nouveau.

Mais Mark Fields, président de Ford pour les Amériques, a déclaré lors d'une soirée dîner mardi qu'il y aura un temps de latence avant que la compagnie peut commencer à faire des bénéfices sur les petites voitures pilotes américains sont maintenant envie.

Et bien que les ventes de camionnettes, un centre de profit de Ford vieux, commencent à s'améliorer à mesure que les prix du gaz modérée, Fields dit que la compagnie n'est pas la banque à ce sujet. Au contraire, l'entreprise prévoit de faire de l'argent sur les nouveaux modèles globaux qu'elle apportera aux États-Unis d'Europe à partir de 2010, at-il dit.

"Nous continuons d'évaluer nos liquidités et nos solutions pour améliorer le bilan," Fields dit. "Nous allons continuer à examiner cette question afin de s'assurer que nous avons des liquidités suffisantes pour mener à bien ce genre très importante de la transformation."

Lorsqu'on lui a demandé si Ford a l'argent pour couvrir les pertes jusqu'à ce qu'il commence à faire de l'argent nouveau, Fields a déclaré: «C'est notre intention, mais aussi je ne veux pas de s'éloigner du fait qu'il ya beaucoup de variables frapper cette activité tous les jours, dit-il. «Notre rôle est de s'assurer que nous sommes aussi flexibles que nous pouvons être à la sorte de prendre les choses venir à nous, à la fois le bon et le mauvais."

Ford ont brûlé près de 11 milliards de dollars ses réserves de trésorerie de la dernière année et a enregistré une perte au deuxième trimestre de 8,7 milliards de dollars. Le constructeur automobile a environ 38 milliards de dollars de trésorerie et de lignes de crédit, y compris plus de 26 milliards de dollars de trésorerie. Il a brûlé à travers plus de 2 milliards de dollars au deuxième trimestre seul, et il a perdu plus de 15 milliards de dollars au cours des deux dernières années.

Mais Fields dit que la compagnie a pris des mesures pour correspondre à sa capacité d'usine à la demande pour ses produits, la réduction de ses effectifs par milliers. Il sera également économiser de l'argent par la conception, l'ingénierie et la fabrication de ses modèles à travers le monde au lieu de développer des véhicules différents pour les différentes régions.

La société a abandonné une prévision antérieure qu'il serait de retour à la rentabilité en 2009 et a maintenant donné aucune prévision. Fields a déclaré Ford ne sera pas en mesure de jusqu'à ce que l'économie américaine se stabilise.

Il a également reconnu que la société a un long chemin à parcourir pour convaincre les consommateurs que c'est des voitures de classe mondiale et de prendre à nouveau les acheteurs de d'autres constructeurs automobiles, après mise au point pendant des années sur les camions et les véhicules utilitaires sport.

«Ce que nous devons vraiment faire, c'est de dire aux gens que nous sommes de retour dans le secteur automobile, at-il dit.

La Ford Fusion a commencé cela, et la nouvelle berline Taurus il poursuivi, a dit Fields. À venir sont une sous-compacte Fiesta et la Focus européenne dans deux ans.

La Focus européenne et celui vendu en Amérique du Nord ont seulement 20 pour cent de leurs parties communes, mais cela va changer lorsque la voiture européenne arrive aux États-Unis, Fields a déclaré dans un discours mercredi. Ford va réduire les dépenses de fabrication et d'ingénierie en augmentant le nombre de véhicules avec des cadres communs et des pièces. Dans les cinq ans, plus de 10 styles de carrosserie seront construits au niveau mondial sur les fondements Focus européenne, at-il dit.

"Nous avons une réelle opportunité sur notre main au cours des deux prochaines années pour montrer aux gens que nous avons des voitures de classe mondiale que nous faisons venir ici pour les États-Unis, at-il dit, ajoutant que les petites voitures de l'entreprise se vendent bien en Europe, où le segment est très concurrentiel.

Fields a également déclaré mercredi que Ford serait forme une nouvelle équipe de 40 personnes connectivité véhicule de développer de nouvelles fonctions électroniques et s'assurer qu'ils sont faciles à utiliser et moins distrayant.

Au dîner de mardi, Fields a déclaré que le renforcement des normes de crédit par les banques aux États-Unis est de plus en plus d'une question qui pourrait nuire à l'industrie automobile parce que beaucoup de gens qui étaient capables d'obtenir des prêts ne peut plus se qualifier. Il pourrait s'aggraver si les banques continuent à avoir à consolider le capital, at-il dit.

Alors que les ventes camionnette sont repartis à la hausse un peu, dit Fields future Ford est liée à une résurgence des valeurs construction résidentielle et à la maison.

"Lorsque ces commencer la stabilisation a un effet positif sur la confiance des consommateurs, mais elle a aussi un effet positif dans la communauté bancaire, car ils savent que leur base d'actifs, ils ne vont pas avoir à l'écrire le prochain trimestre," Fields a dit.