L'étude prédit que tout électrique, les véhicules plug-in sera une réalité d'ici à 2020, et que la technologie des batteries pour les voitures électriques pourrait aussi changer la façon dont les véhicules sont financés. Cadres prévu que les piles coûtera jusqu'à 15 pour cent du coût total des véhicules dans certains segments, ce qui rend ces véhicules beaucoup plus chers que ceux avec les moteurs traditionnels.

La durée de vie d'une batterie d'automobile est estimée à 10 ans, mais ces batteries peuvent être utilisées au-delà que dans les applications non automobiles, tels que dans les réseaux électriques. Cela conduit certains dirigeants à penser que les consommateurs devraient être en mesure d'effectuer des paiements distincts sur le véhicule et la batterie, en tirant sur les paiements de la batterie sur une plus longue période, de sorte qu'ils seraient plus abordables.

L'étude n'était pas optimiste quant à l'hydrogène des piles à combustible de technologie, en disant qu'une infime partie des véhicules susceptibles d'utiliser cette technologie d'ici 2020.

Fabriquer de l'hydrogène liquéfié demeure un processus coûteux, et il sera également difficile de construire une nouvelle infrastructure pour le distribuer.

IBM Automotive, une branche d'IBM Corp, fournit des services de conseil en technologie et d'information aux entreprises liés à l'automobile.