GM sort la faillite en mettant l'accent sur les nouveaux clients

Le nouveau General Motors Company a entamé vendredi des opérations gratuites de la protection de la faillite avec une nouvelle structure d'entreprise, un bilan plus solide et un engagement renouvelé à placer le client au centre de tout ce qu'il fait, président et chef de la direction, Fritz Henderson a annoncé cet après-midi à Detroit ( Paris). Cela comprend une entente de commercialisation de nouveaux eBay et le «report de la retraite» de «tsar de produit» Bob Lutz à la tête de la conception du produit à la fois et de relations avec la clientèle. GM se termine également sa structure d'exploitation régionale.
 
"Aujourd'hui marque un nouveau départ pour General Motors, qui permettra à chaque employé, y compris moi, pour revenir à l'entreprise de conception, construction et vente de superbes voitures et de camions et de servir les besoins de nos clients,» a dit Henderson une presse emballés conférence au siège de GM dans le Centre Renaissance.
 
"Nous sommes profondément reconnaissants pour le soutien que nous avons reçues au cours de cette transformation historique, et nous allons travailler dur pour rembourser cette confiance en la construction d'un nouveau succès de General Motors."
 
Le nouveau GM commence avec quatre marques principales aux Etats-Unis: Chevrolet, Cadillac, Buick et GMC.
 
Une structure de coûts compétitive, une feuille propre équilibre, et une position de liquidité renforcée permettra à GM d'investir dans de nouveaux produits, technologies clés, et de son avenir, a indiqué la compagnie.
 
"Une chose que nous avons appris des 100 derniers jours, c'est que GM peut se déplacer rapidement et de manière décisive", a déclaré Henderson. «Aujourd'hui, nous prenons l'intensité, de décision et la vitesse de ces derniers mois et de le transférer du triage de la procédure de faillite à la création et l'exploitation d'un nouveau directeur général Motors.
 
"Le statu quo n'est plus à GM", a déclaré Henderson. "Aujourd'hui commence une nouvelle ère pour General Motors et toute personne associée à la société. À l'avenir, les nouveaux moteurs général est pleinement engagé à l'écoute des clients, de répondre aux tendances de consommation et de marché, et l'autonomisation des personnes les plus proches au client de prendre les décisions . Notre objectif est de construire plus de voitures, camions, et les croisements que les clients veulent, et de les commercialiser plus rapidement que jamais.
 
"Un constructeur automobile succès doit se concentrer sur les coûts et les recettes que de l'entreprise», a ajouté Henderson. «Le succès du côté des recettes signifie construire l'élégant, de haute qualité, les véhicules économes en carburant que les clients veulent - et de les amener sur le marché rapide.
 
«Le succès de nos lancements récents et les véhicules passionnants et de nouvelles technologies que nous avons en cours sont la preuve de notre engagement continu à exceller dans tout ce que nous faisons», a déclaré Henderson. "Notre objectif est de faire de chaque voiture général Motors, de camions et de croisement le meilleur de sa catégorie."
 
Les principales marques - Chevrolet, Cadillac, Buick et GMC - aura tout juste 34 plaques signalétiques des États-Unis (modèles) d'ici à 2010. Cet accent mis sur un nombre restreint de meilleures entrées permettra à la nouvelle GM de mettre davantage de ressources dans chaque plaque, ce qui entraîne de meilleurs produits et le renforcement du marketing, a indiqué la compagnie.
 
Le nombre de concessionnaires GM aux Etats-Unis sera réduit de 6.000 ce printemps pour environ 3.600 d'ici la fin de l'année prochaine si elle aura toujours le plus grand réseau de revendeur dans le pays.
 
face eBay
 
"Nous travaillons également sur de nouvelles façons de faire l'achat de voitures plus commode pour nos clients, y compris un nouveau partenariat novateur avec eBay en Californie pour révolutionner la façon dont les gens achètent des véhicules en ligne," a déclaré Henderson.
 
"Les clients seront en mesure de soumissionner sur des véhicules réels, tout comme ils le font dans une vente aux enchères eBay, y compris l'option de choisir un prédéterminée" Achat immédiat "des prix.
 
"Nous allons tester cette et d'autres idées avec nos revendeurs au cours des prochaines semaines, et nous espérons étendre et mettre à profit dans les mois à venir. Dans tous les cas, notre objectif est de faire du shopping et processus d'achat aussi simple que possible pour les clients de GM -. sur leur temps et leurs conditions Restez à l'écoute ".
 
General Motors Company est principalement détenue par les gouvernements des États-Unis, le Canada et l'Ontario, et par un fonds d'affectation spéciale fournir des prestations médicales aux retraités UAW.
 
Comme annoncé précédemment, les actions ordinaires seront détenues par: US Department of the Treasury: 60,8%; UAW retraités d'assurance-maladie d'affectation spéciale: 17,5%; les gouvernements du Canada et l'Ontario: 11,7%; Le vieux GM: 10%.
 
«Nous sommes très reconnaissants de l'appui fourni par les parties concernées par le processus de transformation. Bien que General Motors Company ne sera pas d'abord être cotées en bourse, nous allons être transparents dans nos rapports financiers et autres pour renforcer la confiance", a déclaré Henderson.
 
"Nous nous attendons à prendre de l'entreprise publique à nouveau dès que possible, dès l'an prochain, et à rembourser nos prêts du gouvernement dès que possible. Nous sommes tenus de rembourser les prêts d'ici à 2015, mais notre objectif est de les rembourser beaucoup plus tôt. "
 
bilan fort
 
Le constructeur automobile General Motors a déclaré la société a été le lancement d'un bilan solide, une structure de coûts concurrentielle, et une solide position de trésorerie lui permettant de rivaliser plus efficacement avec les États-Unis et de ses concurrents étrangers aux États-Unis, et de poursuivre sa forte présence en croissance des marchés mondiaux.
 
La nouvelle société a acquis plus fort anciennes opérations de GM et aura une structure de fonctionnement concurrentiel des coûts, en partie en raison de récents accords avec le syndicat United Auto Workers (UAW) et Canadian Auto Workers (CAW).
 
Aux États-Unis, le nouveau GM sera une société beaucoup moins coûteux. À la fin de 2010, la compagnie exploitera 34 Assemblée, groupe motopropulseur, et usines d'emboutissage, de 47 en 2008, et utilisation de la capacité devrait atteindre 100% en 2011.
 
Dans l'ensemble de l'emploi américain va diminuer d'environ 91.000 à la fin de l'année 2008 à environ 64.000 à la fin de cette année, la création d'une entreprise de taille à répondre rapidement aux changements du marché, tout en conservant la portée mondiale nécessaire pour développer des produits de classe mondiale et technologies.
 
Le nouveau GM va commencer avec un bilan beaucoup plus forte, y compris la dette des États-Unis d'environ 11 milliards de dollars, qui exclut les actions privilégiées de 9 milliards de dollars, et pourraient être modifiées selon la comptabilité nouveau départ.
 
Au total, les obligations ont été réduites de plus de 40 milliards de dollars, représentant principalement la dette non garantie et le fonds d'affectation spéciale VEBA qui fournit une assistance médicale aux retraités UAW.
 
"Le bilan plus solide et plus faible seuil de rentabilité permettra à la nouvelle GM de réduire ses risques, fonctionner de façon rentable à des volumes beaucoup plus faibles, et de réinvestir dans l'entreprise dans les domaines clés des technologies de pointe et le développement de produits», a déclaré le constructeur automobile.
 
filiales de GM en dehors des États-Unis ont été acquis par la nouvelle société et devraient continuer à fonctionner normalement sans interruption si Henderson a reconnu GM bientôt détenir qu'une participation minoritaire dans GM Europe et n'aurait pas de contrôle de gestion directe.
 
Nouvelle façon de faire des affaires
 
Avec le lancement de nouveaux moteurs général, le constructeur automobile a dit, les chefs d'entreprise vont travailler à changer la culture de l'entreprise, faisant de la vitesse et de détermination que GM fait preuve au cours des derniers mois, la nouvelle façon de faire des affaires, et en ajoutant une attention accrue sur le client.
 
Edward Whitacre, qui a supervisé la création du nouveau AT & T, sera président d'une commission avec un certain nombre de nouveaux administrateurs.
 
Henderson continuera en tant que président et chef de la direction, travaille en étroite collaboration avec Whitacre. Il prendra également la responsabilité des opérations de GM en Amérique du Nord, en éliminant la position GM North America président.
 
Pour accélérer la prise de décision, deux forums de la haute direction, le conseil et la stratégie automobile conseil produits de l'automobile, sera remplacé par un seul comité exécutif plus restreint, qui se réunira plus souvent et de se concentrer sur les résultats des entreprises, produits, marques, et les clients.
 
Bien qu'il avait annoncé sa retraite pour la fin de cette année, Bob Lutz a accepté de rejoindre le nouveau GM comme vice-président responsable de tous les éléments de création de produits et de relations avec la clientèle.
 
Lutz et Tom Stephens, vice-président, développement de produits, travaillera de concert avec Ed Welburn, vice-président du design, afin de guider tous les aspects créatifs du design. marques de GM, le marketing, la publicité et des communications fera rapport au Lutz et il fera rapport à Henderson, et faire partie du comité exécutif nouvellement formé.
 
«Je suis heureux d'annoncer que nous sommes« unretiring 'Bob Lutz, afin qu'il puisse remplir ce poste important dans le nouveau GM », a déclaré Henderson.
 
"Il a fait ses preuves de déclencher la créativité dans la conception et le développement de voitures et de camions GM. Ce nouveau rôle lui permet de prendre cette passion un peu plus loin, en l'appliquant à d'autres parties de GM qui se connectent directement avec les clients."
 
Il a également dit à la conférence de presse, seule la moitié en plaisantant, elle permettrait d'éviter de «recyclage» Lutz à l'autre OEM.
 
General Motors va également mettre fin à sa structure d'exploitation régionale, le déplacement des décisions plus proche du client. Ceci élimine les positions président régional et les conseils de stratégie régionale. Nick Reilly sera nommé vice-président exécutif de GM opérations internationales (GMIO) qui sera basé à Shanghai.
 
GM est également enlever les couches de la gestion - en réduisant le nombre de cadres des États-Unis de 35% et l'ensemble des États-Unis l'emploi salarié de 20% d'ici la fin de cette année - un aplatissement de l'organisation et à accélérer la prise de décision.
 
Des détails supplémentaires de la nouvelle structure et se déplace de leadership seront annoncés plus tard ce mois-ci, a déclaré Henderson.
 
«Ces actions et autres simplifier notre structure organisationnelle et de réduire le niveau de bureaucratie qui, dans le passé, a empêché de se déplacer plus vite GM."
 
Henderson a également annoncé des initiatives pour ouvrir des communications plus directes entre les clients et les employés de GM à tous les niveaux.
 
"Dès la semaine prochaine, nous lancerons une« Dites Fritz le site Web où les clients, ou quelqu'un d'autre, peuvent partager leurs idées, préoccupations et suggestions directement avec la direction. Je vais examiner personnellement et répondre à certaines de ces communications tous les jours. "
 
Henderson et d'autres dirigeants général Motors va régulièrement sur la route pour rencontrer les consommateurs et d'autres ayant un intérêt dans le nouveau GM.
 
"En août, nous allons commencer des visites régulières avec les clients, concessionnaires, fournisseurs, employés et autres - aux États-Unis et à l'étranger -. Ayant une incidence sur nos relations avec nos clients, nous allons être à l'écoute de leurs idées, et agir sur celles qui seront améliorer notre capacité à mieux servir nos clients. Et bien sûr, d'autres cadres et je vais continuer à atteindre les clients grâce à notre site web en cours et chats Twitter.
 
"Aujourd'hui, nous lançons la nouvelle Motors général, et notre promesse est simple. Nous allons être rentable, nous allons rembourser nos prêts dès que possible, et nos voitures et camions seront parmi les meilleurs au monde», a déclaré Henderson.
 
«Nous reconnaissons que nous avons donné une chance rare seconde à GM, et nous sommes très reconnaissants pour cela. Et nous apprécions le fait que nous avons maintenant les outils pour faire le travail."
 
"Ces dernières années, GM a été chargée par son histoire, ce qui rend presque impossible d'être réellement compétitifs Ce gouvernement a appuyé la faillite, tandis que controversée, a créé une opportunité -. Mais pas une garantie -. De succès pour le nouveau GM" a déclaré Jeremy Anwyl Edmunds.com chef de la direction ..
 
"GM a la chance d'obtenir une autre chance, probablement son dernier", a déclaré Michelle Krebs, rédacteur en chef de AutoObserver.com Edmunds. "Son plus grand défi reste le même qu'il a dû faire face ces derniers temps, c'est-à convaincre les consommateurs - désormais également des actionnaires réticents de GM - que la société est vraiment changer et comprend ce type de véhicules aux exigences du marché."
 
Reuters a noté précédemment que les ventes du constructeur automobile américain a chuté de 36% au cours de Juin quand il était plongé dans la faillite et les dirigeants avait dit la relance de la compagnie a offert une chance d'essayer de briser cette association négative pour les consommateurs.
 
«Je suis très impatient au point où nous évoluons dans l'air propre et le nom de la société ne sont pas associés à la faillite," Les ventes de GM en chef Mark LaNeve a déclaré jeudi.
 
Steve Rattner, le chef de la force de l'administration Obama tâche automobiles, a déclaré plus tôt cette semaine qu'il serait "naturel" pour Henderson pour couper des couches de gestion pour rendre l'entreprise "un peu plus près du sol, au régime minceur».
 
GM a brûlé 40 milliards de dollars US au cours des quatre dernières années et ont affiché des pertes de plus de $ 80 milliards. Lla proche de la vente approuvé par le tribunal marque l'achèvement d'un effort sans précédent par l'administration américaine pour sauver GM et Chrysler de la liquidation en réduisant la dette, les coûts salariaux et les concessionnaires.
 
La Maison Blanche a par ailleurs déboursé près de 80 milliards pour soutenir le secteur de l'automobile, y compris les 5 milliards de dollars à l'appui pour les fournisseurs.
 
Sur ce total, 50 milliards de dollars ont été alloués à GM, le financement d'urgence qui permettra au gouvernement des États-Unis une participation de plus de 60% dans le nouveau GM.
 
Chrysler a quitté la faillite il ya un mois, après un parcours flamboyant précédent pour GM en suivant un plan de cession d'actifs qui a donné le contrôle opérationnel de Fiat.
 
Le nouveau GM a également proposé de réduire lâche pauvres marques les plus performantes telles que Saab, Saturn et Hummer.
Source: équipe éditoriale tout-auto.com

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