La Chine a développé son premier hydrogène cyclomoteurs à pile à combustible et a commencé à les exporter, une étape de pionnier pour participer à un nouveau marché de niche.

Shanghai Pearl Hydrogen Power Technology Resource a envoyé 30 cyclomoteurs à pile à combustible à l'étranger depuis mai, selon Shi Tao, son directeur marketing.

Ce chiffre comprenait 20 unités à l'Espagne par un partenaire local qui a servi de l'Exposition universelle en Espagne cette année. D'autres ont été expédiés aux États-Unis et la Grande-Bretagne.

Shanghai Pearl, qui a été fondée en 2006, est la première entreprise chinoise à l'exportation vélos à pile à combustible qui sera en concurrence avec des modèles similaires de la compagnie allemande Masterflex et la Grande-Bretagne l'énergie intelligente.

À pile à combustible e-motos sont un conteneur d'hydrogène sous le siège qui est utilisé pour produire de l'électricité pour alimenter le vélo. La plupart des vélos électriques actuellement sur le marché sont alimentés par des batteries au plomb-acide.

Par rapport aux cyclomoteurs traditionnels, le fabriqués en Chine à l'hydrogène E-Bikes offre plus circonscription distances et recharger facilement. Le cyclomoteur à pile à combustible peut Voyage de 70 à 80 kilomètres avec 50 grammes d'hydrogène après avoir pris 20 minutes pour une charge coût de 2 yuans (29 cents américains). e Une normale au plomb-acide-bike s'étend généralement du pouvoir après 10 miles et prend quatre à six heures pour charger complètement la batterie.

La pile à combustible hybride et de vélos de la batterie permet aux utilisateurs de multiples options de recharge qui leur permet de tirer parti des possibilités de facturer à leur destination ou le long de leur itinéraire.

Shanghai Pearl a investi 2 millions de yuans dans le développement des piles à combustible e-bikes, a dit Shi.

Le marché a également attiré une autre société. Shanghai Shen-Li High-Tech est l'une des premières entreprises chinoises à développer et fabriquer les produits à piles à combustible.



Actuellement, presque tous les véhicules à pile à combustible, y compris la série «Chao Yue» des voitures particulières à pile à combustible et de toutes les séries "Qing Neng" d'autobus urbains à piles à combustible en Chine sont alimentés par des piles à combustible Shanghai Shen-Li. Il a accordé 11 moteurs de voiture à pile à combustible et de plusieurs moteurs d'autobus à pile à combustible pour les Jeux olympiques de Beijing.

la technologie des piles à combustible est surveillée de près par tous les constructeurs automobiles comme une solution facultatif se rapportant à des pénuries d'énergie et de protection de l'environnement.

Mais les problèmes de la façon dont à la fois à assurer la sécurité et de générer une puissance suffisante, avec des prix élevés, a empêché la production de masse des modèles verts.

«Comme il n'y a pas encore une percée majeure pour les constructeurs automobiles à fabriquer des voitures à pile à combustible à la fois abordables pour les clients et les économies d'énergie, pourquoi ne pas essayer la commercialisation de la technologie des piles à combustible dans un marché différent,» a dit M. Shi.

«Diverses applications industrielles pourraient aider la technologie d'être plus mature avec baisse des prix, at-il ajouté.

Les cyclomoteurs à pile à combustible dépendent fortement de la station d'hydrogène, qui est un obstacle majeur sur le marché chinois. marchés d'outre-mer avec des stations à hydrogène seront leur principale priorité. La société vise à faire de nouvelles percées en Allemagne, France, Italie, Californie et au Canada.

Un prix est également moins cher faire les cyclomoteurs fabriqués en Chine à pile à combustible plus compétitives.

Shanghai Pearl a vendu sa cyclomoteurs à € 1 950 (US $ 2906) en Espagne, plus élevé que le prix normal e-bike de 900 à 1.500 euros, mais un tiers-un quart moins cher que les modèles développés par des concurrents étrangers.

«Nous sommes capables de réduire encore le prix de 1.500 euros ou le rendre encore aussi bon marché comme un e-vélo normal. Cela servira mieux le marché, »a dit M. Shi. La société vise à stimuler la production de 1000 unités d'ici 2011, contre 100 unités cette année.

Il est en pourparlers avec plusieurs investisseurs en capital risque dans le but de financer l'expansion future et de renforcer les capacités d'ingénierie.



Shanghai Pearl est également en développement touristique des chariots, des croiseurs de piles à combustible et des générateurs électriques portatifs et espère avoir le chiffre d'affaires de 4 à 5 millions de yuans cette année.

On estime que les ventes de cyclomoteurs sera atteindre 30 millions d'unités en 2010, y compris les exportations de certains de 5 à 6 millions d'unités.