Mon mari et moi avons eu l'occasion de conduire la 2008 Toyota Yaris pendant six jours en Juillet. Le véhicule avait des éléments positifs définie, en particulier les 36 miles par gallon en moyenne nous au cours de la semaine. Pourtant, la Toyota Yaris a plusieurs caractéristiques qui nous empêcherait de l'achat du véhicule.

La Toyota Yaris a été nous avons conduit une voiture de location de Portland, Oregon. Quand nous l'avons ramassé il venait de 1,200 miles. Il s'agissait d'une quatre portes, modèle remplit pas, pas de fenêtres de pouvoir et de serrures électriques.

Au départ nous avions prévu de louer un véhicule plus grand, car il y aurait cinq adultes qui voyagent dans notre parti. À la dernière minute, nous avons décidé sur une voiture plus petite qui pourrait nous sauver sur le gaz. En dépit du passage à un véhicule plus petit, le manque d'espace ou de confort n'a jamais été un problème durant la semaine. Nous avons été surpris par le confort de la Toyota Yaris.

Notre premier souci était le transport de bagages. Entre les cinq d'entre nous il y avait huit valises, avec trois sacs étant assez large. Étonnamment, le coffre est très spacieux, et nous avons été en mesure de répondre aux grandes valises dans le coffre, ainsi que plusieurs petits.

Nous sommes habitués à la conduite d'un van, pas une compacte à quatre portes. Je n'ai jamais senti à l'étroit au cours de la semaine, même si je suis habitué à beaucoup plus de place. Deux des personnes qui voyagent avec nous sont des octogénaires, et ne semble pas avoir de problème pour entrer et sortir de la voiture.

Lorsque vous roulez sur l'autoroute il y avait du bruit routier considérable, n'est pas rare pour une voiture compact et léger. Je pourrais vivre avec le bruit de la route a augmenté, en échange d'une meilleure consommation d'essence. Malheureusement, je ne pouvais pas m'habituer à plusieurs défauts de conception.

Le premier problème a été le levier de vitesse au sol. La voiture était une automatique, mais le changement de vitesse ne bouge pas en ligne droite, d'avant en arrière. Au lieu de cela, le chemin engins déplacé le long d'une série d'encoches inégale, obligeant le conducteur à porter une attention particulière lors du positionnement du levier de vitesses. Déménagement il est maladroit et ennuyeux. Mon mari détestait cette fonctionnalité, et se sont plaints à ce sujet pendant toute la semaine.

Ma plainte auprès de la conception de la Toyota Yaris a été son tableau de bord. Au lieu de l'indicateur de vitesse et les compteurs étant directement en face du conducteur, derrière le volant, les concepteurs l'a placé au centre du tableau de bord, entre le conducteur et le passager avant. Quand j'ai voulu voir à quelle vitesse j'allais, je devais chercher à ma droite, au lieu d'en regardant vers le bas. C'était très distrayant et m'a fait mal à l'aise.

Le design du tableau de bord a été particulièrement gênant la nuit. Dans un véhicule classique, le poste de pilotage est éclairé par les jauges autour de l'indicateur de vitesse. Rien de tel avec la Toyota Yaris. J'ai été surpris de voir comment distraire le tableau de bord noir a été lors de la conduite dans la soirée, si bien que ça m'a fait très nerveux pendant que vous conduisez. Curieux de savoir si elle a également pris la peine de mon mari, je lui ai demandé. Il est d'accord avec moi, et a estimé l'indicateur de vitesse doit être dans la vue directe du conducteur.

Nous avons aimé la grande consommation d'essence de la Toyota Yaris offert, apprécier combien il nous a sauvés pendant la semaine. Si ce n'était pas pour le levier de vitesses, et la conception du tableau de bord, nous pourrions envisager la Toyota Yaris pour notre prochain véhicule familial.