C4 Corvette ZR-1 se réunissent pour la sortie de leurs successeurs

Cliquez sur le DR-1 ci-dessus pour une galerie des haut-rés du C4 ZR-1

Lors de la fête à venir de la nouvelle Corvette ZR1 la semaine dernière à Milford Proving Grounds, General Motors a décidé d'introduire une poignée de ZR-1 (notez le tiret pour le distinguer du nouveau modèle) de la première fais le tour au début des 90 pour nous rappeler tous à quel point les choses ont évolué au cours des 18 dernières années. La ZR-1 d'origine a été construit de 1990 à 95 et, comme avec le nouveau modèle, son moteur a été au cœur de la voiture. Dans la fin des années 80 lorsque la ZR-1 a été conçu, GM appartenant Lotus. Le spécialiste de la voiture de sport britannique a conçu le V8 LT5 spécifiquement pour la ZR-1. Outre le partage alésage espacement régulier avec le petit bloc, ils n'avaient rien d'autre en commun. Le LT5 a été un tout-aluminium, double arbre à cames, 32 vanne V8. Au moment de son introduction, le moteur a une puissance de 375 ch (éventuellement heurté à 405 ch dans les années dernières de la production), ce qui était énorme pour la journée, bien que cultivé selon les normes actuelles.

Malheureusement, la Corvette C4 n'a pas été une très bonne voiture pour commencer. Même avec les seuils renforcée qui ont été ajoutés à la décapotable, la C4 n'a pas été particulièrement rigide. La voiture pédalé, le capot énorme clam-shell tremblait constamment sur autre chose que la chaussée de verre lisse. Alors que la chère ZR-1 jamais vendu en grand nombre, il n'a à donner naissance à des dérivés intéressants que GM conserve dans son patrimoine Collection. Parmi les plus portés à Milford ont été l'un des prototypes de suspension active. Ces utilisé un système de suspension active entièrement hydraulique sans ressorts vers le haut, mais l'hydraulique aurait consommé de 40 ch. Une voiture unique de la collection est le DR-1 (ci-dessus). Ce fut la seule ZR-1 convertible jamais construit et a été produit pour Don Runkle (d'où le DR), qui était à l'époque ingénieur en chef de Chevrolet. Les trois autres voitures ont été stock ZR-1 de différents millésimes.

Revenez à 12:01 CEST pour notre premier disque de la nouvelle Corvette ZR1.