Il ya beaucoup de choses que tourbillonnant autour de General Motors, cherchant désespérément à économiser de l'argent, peut être à la baisse de Saturne.

D'autre part, Jill Lajdziak, le directeur général de Saturn, repousse avec insistance que la marque se porte très bien.

Son témoignage? Eh bien, Saturne a atteint une amélioration de 20 pour cent de part de marché en 2007. Les ventes de nouveaux produits comme la berline Aura, le crossover Vue, et grand frère Outlook ont augmenté de 3,4 pour cent pendant le mois de Juillet.

Preuve de l'autre côté? La sous-compacte Astra ne se vend pas aussi bien que l'Ion, le prédécesseur du modèle, avec des livraisons en baisse de 17,9 pour cent d'ensemble et les ventes au détail sont en baisse de 18,5 pour cent.

Pourtant, Mme Lajdziak fait valoir que les ventes de l'Astra n'ont cessé de grimper et que peut-être parce que c'est ce que le public veut - il a une cote de consommation de carburant de 32 mpg. Elle points de vente en oeuvre n'ont pas encore adapté le Ion simplement parce que l'on est au prix de 18.200 $ par rapport au prix du Ion de 15.100 $.

Lajdziak fait également valoir que Saturne stable de produits est la «fraîcheur» dans l'industrie. prix moyen de la transaction ont augmenté de 43 pour cent au cours des deux dernières années de 17.100 $ en 2005 à 24.400 $ en 2007.

Plus d'éléments de preuve en sa faveur est que les valeurs résiduelles ont augmenté de 8 pour cent par rapport au troisième trimestre 2004 au troisième trimestre 2007. Il est dit que la valeur résiduelle Saturn Outlook correspond au pilote populaire Honda et Toyota Highlander.

Il est dit que GM a un plan à long terme pour Saturn qui appelle à elle pour tenir compte de la marque Opel en Europe. Notre prendre? C'est beaucoup, beaucoup, trop tôt pour se ferme sur Saturne. Les prédictions de sa disparition prématurée en sont les ruptures de Hollywood. Oh, attendez ....