DEARBORN, Michigan, le 13 août 2008 - Le Ford Flex 2009 enregistre gaz au cours de grâce ralentissements normale à une nouvelle technologie qui interrompt temporairement la consommation de carburant tout en préservant le fonctionnement optimal du moteur et la maniabilité de meilleur-dans-classe de Ford.

Le Flex est le premier véhicule Ford à utiliser ce système de contrôle de carburant, qui sera présenté sur la plupart des prochains véhicules Ford Motor Company.

Le Flex régule sa consommation de gaz en utilisant du carburant décélération agressive d'arrêt pour une amélioration de l'efficacité d'environ 1 pour cent. Cette technologie permet au Flex obtenir 24 miles par gallon sur l'autoroute et 17 mpg en ville, ce qui signifie qu'il n'y a pas d'autre véhicule dans le segment des crossover taille qui obtient une meilleure économie de carburant sur route.

Le carburant opération de fermeture est automatique et ne requiert aucune intervention inhabituelle dans le pilote. Lorsque le conducteur relâche la pédale d'accélérateur pour ralentir, le système désactive temporairement le carburant. Le débit de carburant reprend de façon transparente lorsque le véhicule atteint une vitesse faible ou lorsque le conducteur accélère à nouveau. Cela donne un avantage de carburant significatives économie tout en continuant d'offrir l'agrément de conduite meilleur-dans-classe de Ford.

Le carburant décélération arrêt agressive utilise la transmission à laisser tourner le moteur au plus bas, point de fonctionnement plus efficace chaque fois que possible. Pour éviter les hésitations du moteur normalement associés à l'interruption de carburant, l'équipe Ford étalonnage Powertrain développé un logiciel exclusif d'intégrer la technologie du groupe motopropulseur avec les meilleurs de leur classe de Ford.

«Le système de gestion de carburant Flex est calibré pour fonctionner imperceptiblement au conducteur», a déclaré Kevin Layden, ingénieur en chef Ford Powertrain étalonnage. "Il permet d'économiser du carburant sans fluctuation des performances du groupe motopropulseur ou de compromis en maniabilité."

Le Flex est alimenté par Ford primé de 3,5 litres V-6 moteur fournissant 262 chevaux à 6250 tr / min et 248 lb-pi de couple à 4500 tr / min, accouplé à une boîte automatique à 6 rapports qui utilise un rapport de démultiplication large 6.04:1 d'atteindre une efficacité de carburant qui est de 4 pour cent de mieux que de 4-vitesse des transmissions automatiques.

powerpack de la liaison, qui a été introduit sur le Edge 2007 Ford, réalisé maniabilité meilleure dans sa catégorie, surclassant un concurrent avec un matériel identique par une marge de quatre à une des catégories, y compris dur de démarrage, bruts de qualité au ralenti changement, et les ondes hésitation en raison à l'étalonnage en fonction des commentaires des clients.

«Lorsque nous recevons les commentaires des clients, nous analysons tous les détails et un lien vers notre métriques objectives», a déclaré Mazen Hammoud, directeur Ford calibration du groupe motopropulseur. "Le Flex est construit sur la force du groupe motopropulseur de meilleur-dans-classe de Ford et son agrément de conduite, qui ont été très bien accueillie par nos clients."

Avec son intérieur audacieux et distinctif extérieur et le bien-nommé, Flex fait une déclaration audacieuse. En outre, l'économie de carburant des sept passagers Flex de 24 mi / gal sur la route fait un choix fort en ces temps de prix élevés du gaz. Si vous ajoutez la mise à disposition SIRIUS Voyage Link, Flex va même vous trouver le gaz le moins cher et vous diriger directement à l'endroit - une autre excellente façon d'économiser quelques dollars chaque plein.