Sauver Lexus -

En 1996, j'ai pris un emploi avec une entreprise en Californie qui a promis de grandes choses en échange d'un travail dur. Pas un seul de refuser un défi, j'ai démissionné de mon travail et déménagé du New Jersey à la Californie pour commencer une nouvelle vie. À l'âge vénérable de 21 ans, mes objectifs, rêves et les désirs étaient assez grands, et la promesse d'un salaire décent ainsi que la commission m'avait faire des plans sur la façon de dépenser cette nouvelle richesse. Pendant la première semaine à ce nouvel emploi, l'associé gérant m'a appelé dans son bureau et m'a chargé de faire une liste des objectifs que j'aurais à examiner avec lui dans quelques jours.

J'étais nouveau dans la ville et n'a pas rencontré beaucoup de gens encore, donc après le travail, j'ai passé beaucoup de temps à regarder les voitures à de nombreux négociants en Californie du Sud. J'ai préparé la liste des objectifs, et en haut de cette liste a été ce genre de voiture que je voulais être conduite. Plusieurs jours se passèrent et je fus de nouveau convoqué dans la gestion des partenaires de l'Office et il a demandé à mes objectifs.

Après je suis allé sur les objectifs de vente je suis fier de lui ai dit que j'avais l'intention d'acheter une Lexus SC400 une fois que j'avais obtenu mon commissions roulant. J'ai pris une brochure de ma pile de documents en lui montrant la voiture, j'ai l'intention d'acheter une fois que j'avais commencé à atteindre mes objectifs, et il a pris un coup d'oeil sur moi et se mit à rire. Il a poursuivi en disant que je n'aurais jamais assez d'argent pour pouvoir s'offrir cette voiture.

Je duré moins de quatre mois à cette société avant d'aller avec un démarrage qui serait éventuellement me permettre de payer sans que le SC400 Lexus, mais beaucoup d'autres voitures cool aussi.

Il a eu beaucoup de nouvelles dernièrement qui n'a pas été bon pour Lexus. Une enquête publiée par l'agent 009 a Lexus en tête au moment où j'écris cette histoire que la société à nos lecteurs suspect perdre le plus de clients pendant le ralentissement économique que nous connaissons depuis les 12 derniers mois. BMW a rattrapé Lexus en termes de qualité et sera très probablement dépasser Lexus cette année des ventes ainsi, et s'il est facile pour nous de jouer stratège de salon, le fait est que Lexus semble avoir faibli sur le marché.

Alors que Lexus ne sortira pas de l'entreprise, j'ai l'impression que plusieurs décisions stratégiques pourrait vraiment catapulter vers le haut de l'échelon de voitures de luxe, et même de donner BMW une course pour leur argent.

Le principal facteur en jeu à Lexus, c'est que leurs voitures n'ont tout simplement pas le «obtenu de l'avoir« recours plus. Froide, calculée et stérile semble être le statu quo avec la gamme des modèles actuels, et alors qu'ils peuvent être très bien construit des voitures, il n'ya pas de passion. Cette passion et d'appel sont les choses qui fait un désir beaucoup plus jeune moi pour le coupé SC400, mais ces choses sont actuellement absents de la programmation du modèle.

Alors, comment voulez-vous fixer Lexus?

Une bonne question peut-être, mais vous devez d'abord reconnaître que Lexus a besoin d'être fixé. Il ya certainement des fans hardcore Lexus sur ce site qui pourrait faire valoir que Lexus n'a pas besoin d'être fixé, mais pour le moment, donnez-moi la marge de manœuvre et de supposer que Lexus est effectivement brisée.

Lexus a toujours eu une traction avant d'entrée de voiture et une berline phare de la roue arrière d'entraînement de la flotte, permet donc commencer par là. Le LS est devenu un véhicule de référence que d'autres aspirent à être en termes de qualité, mais c'est ennuyeux. Cette voiture n'est pas achetée pour la manière dont il effectue, mais plutôt la façon dont il est mis en place.

Lexus premier et besoins avant tout pour revenir que «obtenu de l'avoir« quotient qui est absent de la programmation. L'IS-F est la seule voiture qui vient près d'avoir cette qualité, mais lorsqu'il est entraîné dos à dos avec les concurrents, on ne croise toujours aussi prudentes.

Alors pourquoi ne pas commencer par une refonte du bas vers le haut Lexus. Commençons avec le SI. Je pense que la IS est un belle voiture, je pense que des jantes sur les EST sont quelques-unes des jantes plus beau actuellement sur une voiture de production. Lexus besoin d'insuffler une âme et la passion dans l'IS, puis voler une page du livre de jeu BMW et introduire à la fois un coupé et une version cabriolet de l'IS.

Pour rendre l'est un véritable concurrent de la BMW 3-Series d'une transmission manuelle est un must dans tous les domaines. Les pourcentages ne sont pas vraiment question de savoir combien de voitures roulent avec le manuel, c'est la perception de l'option de transmission manuelle crée que Lexus a besoin de capturer. Les conducteurs de voitures sportives comme l'option de la pédale d'embrayage, et Lexus besoins de mettre ceci dans la programmation immédiatement. En outre, l'amélioration continue de la IS-F ainsi que l'ajout d'une boîte de vitesses manuelle serait complètent la programmation pour l'EST.

Le GS est une bonne voiture à un prix avantageux. Lexus pourrait capitaliser sur cette gamme de modèles en faisant quelques éléments simples. La première chose que je suggère, c'est la définition qui le GS qui se passe vraiment après en termes de ventes. Est-ce la BMW 5-Series ou E-Class de Mercedes-Benz? Si le 5-Series est la réponse, je suggère encore une fois une transmission manuelle à tous les niveaux. La plupart des gens achètent des transmissions automatiques, mais l'inclusion de l'emploi crée à nouveau une perception dans l'esprit des clients quant à l'intention de sport de la voiture. BMW comprend le manuel sur le 5-Series pour cette raison même, et même si les chiffres sont petits, la valeur de la perception créée par l'offrande est inestimable.

Lexus a besoin d'un suivi et créer le GS-F ainsi leur donner une voiture qui peut rivaliser avec la BMW M5. Sur cette Lexus on pourrait avoir la haute main que la M5 actuelle avec le SMG standard a une "l'aime" ou "déteste" réaction avec les gens. J'ai récemment conduit une M6 SMG, et a été surpris de la «maladresse» de la transmission. Lexus pourrait facilement passer à la tête de la classe avec le GS-F et avoir une voiture capable de rivaliser non seulement avec la M5, mais le E63 MB et Audi S6 ainsi.

Pour le moment je laisse la LS seul mais je dirais la prochaine ES et RX être roues motrices arrière. Garder l'ES, mais ce qui en fait RWD est une initiative excellente stratégie et qui continuera de verser des dividendes grand pour Lexus. Cette voiture pouvait rivaliser avec les MB Classe C et continuent d'être un énorme atout pour Lexus. En faisant de la RWD RX ainsi, il lui permet de rivaliser avec les ML et BMW X3 tout en emportant la stigmatisation de celui-ci étant une Camry sur les stéroïdes.

Enfin, je propose deux choses que je pense irait un long chemin vers la fixation Lexus, et de recréer de classe mondiale de palier un fabricant par rapport à une société américaine de voiture seulement. Tout d'abord supprimer la LF-A. Vous n'en avez pas besoin, et franchement, je ne suis pas convaincu que les gens sont prêts à l'acheter dès maintenant. Ramenez la coupe SC400. Faites convertibles ainsi, mais il offre d'abord comme un coupé. Offre une transmission manuelle, et de créer un F-version de celui-ci ainsi. Le SC400 original a été une très bonne voiture, mais il a été perdu dans la traduction quand il est devenu le blob Tylenol gonflé en forme connue sous le nom SC430.

Deuxièmement, et je pense que la plupart est important ce, Lexus a besoin de sortir la Toyota de Lexus. Actuellement, vous pouvez vous asseoir dans un LS460, puis descendre la route à un concessionnaire Toyota et de s'asseoir dans une Camry ou Corolla et commencer à examiner les commutateurs et les textures et vous verrez les mêmes choses. Une partie du succès de Lexus a été construit sur les acheteurs Toyota remontant, mais il ya beaucoup d'acheteurs Toyota qui passent à autre chose. Je crois vraiment que si vous avez conduit une Toyota pour un certain nombre d'années, se déplaçant vers le haut dans une voiture de marque premium vous pouvez vous attendre à voir quelque chose de différent. Ce n'est pas le cas avec Lexus. La grande majorité des appareillages de connexion et les surfaces sont les mêmes que dans le moindre Toyota, et je n'aime pas la façon dont il est mis en place la ligne du bas est la perception d'une amélioration de la qualité est tout simplement pas là.

C'est un compliment énorme pour Toyota, mais ce n'est pas pour Lexus. Pour Lexus à se démarquer de Toyota, dont il a besoin pour maintenir la qualité, mais le changement des pièces. Ne pas utiliser les commutateurs même fenêtre que Toyota, ou même les tiges de clignotant, ou la même police sur le tableau de bord. Faites quelque chose de différent. Créer une expérience qui est différente de Toyota en faisant ainsi une expérience vraiment spéciale pour conduire une Lexus. Ce seul élément plus que n'importe quoi d'autre va l'aider à tuer la perception que Lexus a rien de plus qu'un simple habillé Toyota. Faire spéciale Lexus. Faire de classe mondiale Lexus.

Je viens de vérifier en arrière à l'enquête pour voir comment Lexus a été carénage et ils sont toujours en tête dans le sondage publié Agent 009, il semble y avoir un consensus que Lexus a besoin d'aide. Je viens d'énoncer mon plan de match, ce serait le vôtre?

Je repense à mes jeunes années que ce gamin de 21 ans qui convoitaient une Lexus. Recréer que, dans l'esprit des gens, et vous aurez une fugue frappé sur les mains.

Lexus, tu m'écoutes?

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