Milford, Michigan - Lorsque Inside Line a appris qu'il aurait accès à un 2009 de Cadillac CTS-V sur les terrains de Michigan prouver GM, nous avons emballé nos portables Racelogic VBOX engins essais III et réservé à notre personnel sabot sur le prochain vol pour Detroit.After passer du temps derrière le volant de Cadillac berline sport nouveau et puissant, nous n'avons pas été déçus. En 2009, Cadillac CTS-V, équipé d'un V8 suralimenté de 556 chevaux-vapeur de 6,2 litres et une transmission manuelle à six rapports, l'accélération de zéro à 60 mph en 4,6 secondes (4,3 secondes avec 1 pied de déploiement comme sur une piste d'accélération) et franchi le quart de mile en 12,5 secondes à 115,3 mph.That d 'un sprint rapide quart de mile que soit le 500-hp 5.0-litre V10 équipé BMW M5 2007 ou le 507-hp 6.2-litre V8 tout en aluminium équipé 2007 Mercedes -Benz E63 AMG atteint. Les deux berlines allemandes super fois pris 12,7 secondes pour franchir le marqueur quart de mile et ce, avec des vitesses d'environ 113 piège mph.The Caddy distances de freinage et la vitesse de slalom ont étéplus impressionnant. La CTS-V arrêté 60 à 0 km / h en 109 pieds, en améliorant la M5 de 5 pieds et la E63 AMG de 6 pieds. La CTS-V a également réussi à briser la barrière des 70 mph en slalom avec une meilleure manche de 71.1 mph. La BMW M5 couru 68.5 mph, alors que le E63 seulement réussi 65 mph.Acceleration :0-30 km / h - 2,1 seconds0-45 mph -3,2 seconds0-60 km / h - 4,6 seconds0-75 km / h - 6,3 seconds1/4-mile - 12,5 secondes à 115,3 mph0-60 mi / h, 1 pied de déploiement - 4,3 secondes de freinage :30-0 mph - 27 feet60-0 mph -109 pieds Slalom (600 pieds) - 71,1 accélération pad mphSkid latérales (200 pieds) - 0.92gWhat cela signifie pour vous : GM produit de tête Bob Lutz a promis que cette CTS-V mettrait la M5 sur la remorque. Selon nos numéros d'essai, il a raison. Toepke Kelly, Sous la direction de Nouvelles -