En dépit du climat des affaires pauvres, Toyota et ses filiales telles que Aisin Seiki et Denso Corp sont de plus en plus dans le Michigan, où ils ont établi une présence discrète mais importante présence et emploient près de 8.000 personnes. Toyota vient de terminer l'agrandissement de son centre technique de l'Amérique du Nord, à Ann Arbor, en ajoutant plus de 300 emplois. Aisin prévoit dépenser environ 8,6 millions de dollars pour étendre son centre technique de Plymouth. Denso, qui a deux usines de fabrication dans l'ouest du Michigan, a récemment élargi une installation de test des composants à Southfield. Alors que Toyota est un rival acharné aux constructeurs automobiles de Detroit, de ses pièces de décision affiliés ont des rôles plus ambigus dans le réseau complexe des relations de l'automobile. Comme le obscurci véhicules sur le terrain d'essai, ils peuvent parfois être en concurrence avec les fabricants de Detroit, mais dans d'autres cas, ils sont des partenaires. Aisin et Denso apparaissent régulièrement sur les listes annuelles de General Motors Corp fournisseurs privilégiés car ils fournissent de hautTy composants à un coût raisonnable. Plus tôt ce mois-ci, Chrysler LLC a choisi Denso que le premier de ses «fournisseurs de choix." Toyota détient 23 pour cent de Denso et 22 pour cent des Aisin. Les comptes constructeur pour un peu plus de la moitié du chiffre d'affaires Aisin de l'Amérique du Nord de 3,7 milliards de dollars, a déclaré Don Whitsitt, président de Aisin World Corp of America, mais «notre objectif est de diversifier la composition de la clientèle." deuxième plus grand client Aisin dans la région est GM. Denso, un des plus importants fournisseurs au monde, dit comptes Toyota pour moins de la moitié de ses ventes dans la région. Sean McAlinden, économiste en chef au Center for Automotive Research à Ann Arbor, Etats-Unis dit que les petits fournisseurs de livrer des pièces de bénéficier Denso de la relation, et pas seulement financièrement. «Ils ont enseigné fournisseurs de deuxième niveau leur système, ce qui a stimulé la productivité de tout l'état," a déclaré McAlinden. Les fournisseurs liés à Toyota aussi apporter une certaine stabilité financière à un secteur qui a été gravement atteinte par las des constructeurs automobiles de Detroit et une forte baisse cette année des ventes d'automobiles des États-Unis. Aisin et Denso sont en difficulté dans cet environnement, aussi. «Sommes-nous faire de l'argent? Probablement pas, dit Whitsitt, qui supervise les activités régionales de Aisin ventes. Aisin a subi une forte baisse cette année des commandes pour les transmissions de camions et de toits ouvrants pour les gros VUS, at-il dit. Mais les fournisseurs n'ont pas revu à la baisse. Aisin agrandit son centre technique de sorte qu'au lieu de simplement adapter les composants conçus au Japon pour ses clients des États-Unis, il se développera de nouveaux produits et designs pour des clients locaux. «C'est vrai R & D», a déclaré Whitsitt. face pitchThe Le gouverneur a été scellé la semaine dernière lorsque le gouvernement du Michigan offert Aisin un crédit d'impôt de 1,3 M $ pour soutenir l'expansion. «Il va dire plus d'emplois avec des salaires élevés,« le gouverneur Jennifer Granholm a déclaré dans une interview. Dans un effort pour attirer des investissements dans le Michigan, Granholm rendu deux fois au siège Aisin à Kariya, dans la préfecture d'Aichi au centre du Japon, àsa hauteur. «Nous leur avons poursuivi," a déclaré Granholm. «Au lieu d'être simplement victimes de la mondialisation, nous voulons profiter de la mondialisation." Cette année, la mondialisation fait des ravages sur les Japonais, aussi. Toyota, Denso et Aisin attendons tous leurs revenus globaux de laisser tomber cette année en raison de la faiblesse du marché américain. Analyste Kohei Takahashi chez JP Morgan Securities Co. Japon estimations de revenus Denso d'exploitation en année pleine passera de 28,5 pour cent à environ 2,4 milliards et Aisin sera baisse de 26 pour cent à 1,3 milliard de dollars. Takahashi également réduit leurs prévisions pour les deux années suivantes. N se livrant à partir ToyotaAt le sol à 60 millions de dollars Fowlerville prouver, formellement appelé FT Techno of America LLC, président Mack Yuasa hausse les épaules comme il discute perspectives de rentabilité de l'installation. L'objectif à long terme est de soutenir la croissance et la diversification des entreprises Aisin dans la région. Aisin est un partenaire avec Denso dans l'entreprise ADVICS Co. système de freinage, qui a des bureaux dans les Etats-Unise. Mais autrement, les deux grands fournisseurs coopèrent peu en Amérique du Nord. Dans certains domaines, tels que les systèmes Variable Valve Timing et certains capteurs, Denso et Aisin sont des concurrents. Et en dépit des liens familiaux, Toyota n'a pas gâter ses sociétés affiliées. Au cours de l'année écoulée, les relations entre la plupart des constructeurs et fournisseurs ont usé sous la contrainte ajoutée de la flambée des coûts des matières premières. Mais Whitsitt déclaré que les relations avec les Toyota sont toujours un défi. «Par rapport à il ya un an, il n'y a pas de différence, dit-il. «Ils étaient durs alors. Ils sont difficiles aujourd'hui. " Mais il a dit Toyota est juste avec les fournisseurs et clair. «Ils ont une façon factuelle de faire des affaires." Vous pouvez joindre Christine Tierney au (313) 222-1463 ou [email protected].