À l'approche du 45e anniversaire de la Porsche 911 et à l'aube d'une autre génération, nous avons finalement réussi à accrocher une dans le garage Autoblog pour un examen complet. Le 911 est le descendant le plus direct des voitures de sport les plus reculés de porter ce nom légendaire automobile allemande. Il utilise toujours la même disposition de base comme la première Porsche, la 356 (sauf pour le prototype n ° 1, qui a été à moteur central) avec un moteur à cylindres opposés à traîner derrière l'essieu arrière. Bien sûr, la 911 a deux cylindres de plus maintenant, et ces jours-ci les moteurs sont refroidis par l'air liquide plutôt, mais le principe de base reste. Même si la 911 a connu cinq générations, avec un autre rafraîchissement pour 2009 l'arrivée momentanément, il reste immédiatement reconnaissable comme ce qu'elle est. Même avec ce que certains peuvent considérer une mise en page transmission archaïque, la Porsche Carrera S 2008 demeure l'une des plus belles voitures de sport dans le monde. Suivez le saut pour savoir comment elle effectuée dans notre garage.