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La Chine d'accélérer les fusions entre les fabricants d'automobiles
La Chine va accélérer la fusion de ses entreprises publiques (entreprises publiques) dans la seconde moitié de l'année et d'accélérer la vente d'actifs non stratégiques à travers un large éventail de secteurs, dit appartenant à l'Etat des actifs de supervision et administration de la Commission (SASAC), a rapporté l'Observateur économique.
Li Rongrong, président de la SASAC, a indiqué fusions seront de plus en plus décidées directement par le SASAC. "La nécessité d'une consolidation ne se limite pas aux entreprises publiques. Toutes les entreprises dans notre pays, quelle que soit leur structure de propriété, sont confrontés à cette tâche, at-il dit lors d'une réunion récente du gouvernement de Pékin.
Le rapport indique SASAC a pris la décision parce que bon nombre des entreprises publiques à gestion centralisée manque échelle économique et ne sont pas assez compétitifs dans l'environnement actuel du marché.
Il prend l'industrie automobile pour un exemple. les entreprises automobiles chinoises telles que Jianghuai Automobile (Group) Co et Changan Automobile se hâtaient pour développer leurs produits berline ces dernières années, mais le résultat n'est pas du tout positive en raison de la répétition produit.
Plusieurs conférences sur la fusion sont en cours actuellement, sans progrès notables. Dongfeng Motor a récemment échoué dans sa tentative d'acquérir Harbin Hafei Automobile, dont le principal actionnaire AVIC II a décidé d'exploiter une entreprise automobile de sa propre initiative.
discussions similaires entre Guangzhou Automobile Group et Changfeng Motor Company, entre FAW Group et Brilliance n'a pas non plus produire aucun effet désiré.
consolidation parrainés par le gouvernement est beaucoup plus nécessaire dans le cas d'aider les producteurs chinois piscine ressources nécessaires pour rivaliser avec les plus grands, riches concurrents étrangers, dit le rapport.
Li Rongrong, président de la SASAC, a indiqué fusions seront de plus en plus décidées directement par le SASAC. "La nécessité d'une consolidation ne se limite pas aux entreprises publiques. Toutes les entreprises dans notre pays, quelle que soit leur structure de propriété, sont confrontés à cette tâche, at-il dit lors d'une réunion récente du gouvernement de Pékin.
Le rapport indique SASAC a pris la décision parce que bon nombre des entreprises publiques à gestion centralisée manque échelle économique et ne sont pas assez compétitifs dans l'environnement actuel du marché.
Il prend l'industrie automobile pour un exemple. les entreprises automobiles chinoises telles que Jianghuai Automobile (Group) Co et Changan Automobile se hâtaient pour développer leurs produits berline ces dernières années, mais le résultat n'est pas du tout positive en raison de la répétition produit.
Plusieurs conférences sur la fusion sont en cours actuellement, sans progrès notables. Dongfeng Motor a récemment échoué dans sa tentative d'acquérir Harbin Hafei Automobile, dont le principal actionnaire AVIC II a décidé d'exploiter une entreprise automobile de sa propre initiative.
discussions similaires entre Guangzhou Automobile Group et Changfeng Motor Company, entre FAW Group et Brilliance n'a pas non plus produire aucun effet désiré.
consolidation parrainés par le gouvernement est beaucoup plus nécessaire dans le cas d'aider les producteurs chinois piscine ressources nécessaires pour rivaliser avec les plus grands, riches concurrents étrangers, dit le rapport.
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