Euro NCAP a publié les résultats de cinq voitures dans cinq différentes catégories de véhicules: la Daihatsu Cuore, Hyundai i30, Lancia Delta, Renault Koleos et la Mercedes-Benz - Classe ML. Quatre de ces cinq voitures a reçu le prix maximum de cinq étoiles pour la protection des occupants adultes. Pourtant, pas un seul d'entre eux atteint un score supérieur à deux étoiles dans la notation des piétons de l'Euro NCAP. Euro NCAP prévoit de répondre à cette préoccupation avec le lancement d'un nouveau système de notation dans 2009.When Euro NCAP a été créé en 1997 la réalisation de cinq étoiles pour la protection des occupants adultes ne semblait même pas possible. Dix ans plus tard, sur les 34 modèles de voitures testées et évaluées par l'Euro NCAP en un an, 97% d'entre eux d'atteindre soit un quatre ou cinq étoiles à la suite. Pourtant, il existe encore des zones de sécurité Euro NCAP estime qu'ils doivent être en priorité par les fabricants et où des vies pourraient être sauvées. En comparaison à ces bons résultats de protection des occupants adultes, aucun fabricant aboutit à un résultat de quatre étoiles dans la protection des piétons. Dans notrets an dernier, 67% des modèles ont été attribués à deux étoiles dans cette note, malgré l'approche législative. Euro NCAP est préoccupé que de nombreux fabricants figurant à atteindre des scores élevés pour la protection des occupants adultes pour attirer les consommateurs, tout en compromettant la sécurité des investissements dans d'autres domaines. Euro NCAP est d'avis que les consommateurs sont intéressés par la sécurité offerte à tous les occupants et aussi pour les autres usagers quand ils choisissent une nouvelle voiture. Pour cette raison, l'Euro NCAP est l'élaboration d'un nouveau système de notation qui récompense la sécurité globale d'un vehicle.Michiel Ratingen van, Secrétaire général de l'Euro NCAP dit: «Je suis ravi que les fabricants sont de plus en plus la réalisation de cinq étoiles dans notre crash-tests , mais il est impératif que l'Euro NCAP continue de fixer des repères plus élevés pour les constructeurs automobiles à aspirer. Notre nouveau système de notation sera ce faire. Je n'ai aucun doute que les fabricants étape à relever le défi, tout comme ils le faisaient quand nous avons commencé. La création de nouvelles technologies des moyens renforcésrendement et un potentiel de réduction des accidents mortels sur nos routes. Nous avons l'intention de récompenser les fabricants qui font de ce but ultime de leur. 'La note maximale dans le nouveau système Euro NCAP va continuer à être de cinq stars.However, la nouvelle tarification globale reflète la protection offerte aux occupants adultes et enfants ainsi que les piétons et les sera, pour la première fois, examiner le potentiel de sécurité des technologies de pointe aide à la conduite comme le contrôle électronique de la stabilité. L'évaluation de la protection des occupants adultes sera élargie pour inclure un essai coup de fouet cervical. Les premiers résultats pour les véhicules testés dans ce nouveau système d'évaluation sera publié en détails 2009.Further Février sur le test coup du lapin nouveau et nouveau système de notation sera publié vers la fin de l'année.