La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a décerné cinq étoiles tests de collision, le classement le plus élevé du gouvernement en vertu de AssessmentProgram de l'agence New Car, à la toute nouvelle Hyundai Genesis 2009 pour les deux tests frontaux et de collision latérale. «Genesis a été conçu avec une carrosserie légère mais solide, avec ultra-acier à haute résistance, le soudage laser, et avancé collage», a déclaré John Krafcik, vice-président de la planification stratégique et développement des produits, Hyundai Motor America. «Ajoutez huit airbags andelectronic appuie-tête actifs et vous pouvez voir l'accent mis sur la conception que nous Genesis pour la sécurité des occupants. Ces résultats à cinq étoiles ne sont qu'une indication de l'endroit ingénieurs dévouement Hyundai sur la sécurité. " Le maintien de l'accent de Hyundai sur la fourniture de la technologie de sécurité de premier plan, Genesis possède des centres de caractéristiques de sécurité active et passive qui contribuent à prévenir les accidents et maximiser le bien-être de ses occupants en cas de collision. La Genèsecontinue la tradition Hyundai de normaliser la technologie clé de sécurité de sauver des vies, avec des fonctionnalités telles que contrôle électronique de stabilité (ESC), huit airbags et appuis-tête actifs électroniques. ESC compare cours voulue par le conducteur de la réponse réelle du véhicule. Il a ensuite roues avant ou arrière les freins individuellement et / ou réduit la puissance du moteur si nécessaire, dans certaines circonstances de conduite pour aider les sous-virage ou survirage correcte. Genesis huit coussins gonflables de pointe comprennent deux coussins gonflables avant, avant et arrière montés dans les sièges gonflables latéraux et de toit rideaux gonflables latéraux pour les deux occupants avant et arrière sièges latéraux. Hyundai est la première marque à offrir populaires électroniques appuie-tête actifs, une fonctionnalité standard sur la Genesis 2009, qui sont une amélioration par rapport mécaniquement active à base de systèmes de retenue pour la tête. Jusqu'à présent, appuie-tête actifs électroniques ne peut être trouvée sur les modèles selectMercedes Benz, BMW et Lexus. appuie-tête avant actifs ont fait leurs preuvespar l'Insurance Institute for Highway Safety pour aider à prévenir le coup du lapin. Genesis est mis un terme par de grandes quatre freins à disque antiblocage avec assistance au freinage et répartiteur électronique de freinage (EBD). Les modèles V6 de 12,6 po à disques avant avec étriers à simple piston flottant, tandis que le V8 modèles sont équipés disques avant de 13 pouces avec étriers à quatre pistons. Tous les modèles sont équipés de rotors 12,4 pouces arrière.