Mise à jour: Progressive a annoncé une approche plus fine de tarification de l'assurance-emploi en fonction. Les voitures peuvent être équipées d'un «dispositif noir box' type que les documents modèles d'accélération, de frein et l'utilisation d'autres données importantes de la compagnie d'assurance estime contribue à profil de risque de conduire. Progressive est aussi prompt à souligner qu'il n'enregistre pas la trajectoire réelle du véhicule, cependant, si les cauchemars d'Orwell sont au moins quelque peu allayed.Those qui s'inscrivent pour le programme optionnel obtenez un rabais de la première période de 10%, même si après que le système a ont enregistré leurs informations par le biais de cette période, leur taux pourrait baisser jusqu'à 60%, en fonction de comment et combien ils utilisent leurs voitures. Les pilotes qui «jack-lapin loin de feux de circulation et de slam sur leurs freins souvent, toutefois, pourrait faire face à des hausses de taux pouvant aller jusqu'à 9%, des rapports. Nous voulons que les gens sachent que le programme n'est pas juste pour tout le monde, a déclaré Richard Hutchinson, un Progressive directeur général. Son pour les personnes qui conduisent parfois à faible risquejour et qui gardent d'alerte pour les autres sur la route. Ils ne faites pas les changements de voie rapide ou de suivre de trop près les autres conducteurs pour qu'ils ne devez pas réagir de façon excessive ou slam sur le brakes.Original: Technologys en progrès constant mars dans le domaine de l'automobile prend une expérience intéressante, et peut-être inquiétant, tourner. Les compagnies d'assurances utilisent la technologie comme GM OnStar pour suivre à distance, la vitesse et la façon de conduire. Les bons conducteurs - qui est, ceux qui poussent lentement et peu - sont récompensés par des primes plus basses, tandis que les conducteurs qui passent beaucoup de miles sur la route ou en voyage à la fin de la grande vitesse par payer la technologie plus.Le est à ce point volontaire. Les deux premières grandes compagnies d'assurance des États-Unis d'utiliser les appareils sont progressiste, qui a eu le programme disponible sur l'opt-in de base depuis 2004, et GMAC Assurance. D'autres entreprises dans des endroits comme l'Italie, le Canada et l'Australie sont déjà en utilisant les dispositifs, ou va bientôt commencer, les rapports du Wall Street Journal. Les appareils sont capables de mesurer un grand nombre demangeaient les détails d'une utilisation des voitures, y compris la position de l'accélérateur, la vitesse et la fréquence de freinage et la pression, en plus de miles parcourus et beaucoup d'autres points de données. Les assureurs espèrent utiliser la technologie d'instaurer une tarification d'assurance basés sur l'utilisation, que les sociétés réclamation entraînerait une baisse des primes pour les deux tiers des ménages américains. Cela entraînerait également une augmentation correspondante grande dans les primes de l'autre tiers, les avocats et le trafic however.Environmental considèrent le système comme un moyen de fournir une incitation à conduire moins - de sauver la planète, et les temps de trajet en économisant sur votre prime d'assurance. Modélisation par ces défenseurs indique assurance basés sur l'utilisation pourrait réduire les véhicules-miles total de près de 8% par an, réduction de la circulation, les accidents et la consommation de carburant le long du côté demaines revers de la médaille révèle une surtaxe de 9% pour les pilotes qui Voyage distances les compagnies d'assurances jugent excessive. La perte de la vie privée est aussi une préoccupation. système fonctionne bien progressistesenregistreur de vol bis, en tenant à des données de l'ordinateur voitures, mais pas l'exploitation forestière ou toute les données de localisation GPS. système de GMAC, d'autre part, repose sur un abonnement à OnStar GMs service.Those inquiets sur les aspects Big Brother des paiements par ailleurs intéressante réduite qui pourrait venir avec un pay-as-you-go régime d'assurance automobile peuvent respirer un peu mieux que GMAC garantit que les informations ne sont collectées que pour le programme par le dispositif OnStar est un e-mail contenant le relevé du compteur kilométrique des voitures. Le kilométrage est lui-même transmis par les systèmes OnStar email diagnostic mensuel, dans la réalité aucune information supplémentaire est recueillie à tous, sa vient d'être distribué à GMAC assurance que les nouvelles well.The peut clarifier le rôle de GM OnStar dispositif dans le programme, mais d'autres systèmes utilisés par les compagnies d'assurance ne fait dans les données GPS record, et que ce facteur a été un moyen de dissuasion à leur adoption. Peut-être que si les compagnies d'assurance plus trouver un moyen d'obtenir l'information dont ils ont besoin relativementmoyens, la hausse du prix du carburant contribuera à faire davantage de conducteurs à adopter des régimes d'assurance dosé comme ils ont coupé leurs distances conduite afin d'économiser à la pompe