Carlos Ghosn a déclaré qu'il espérait prendre un repère sur la hausse des prix du leader du marché Toyota Motor Corp, basée à Tokyo Mais Nissan n'a pas comparables offres hybrides au Japon. L'augmentation des prix ces jours-ci est également largement considérée comme risquée en partie parce que le marché japonais a été lente. Nissan, ce qui rend la sous-compacte Mars et Z voiture de sport, a déclaré des hausses de prix pour les voitures particulières étaient encore à l'étude, mais la société était toujours surveiller de près ses rivaux et les besoins des consommateurs avant de prendre une décision. Nissan va augmenter les prix sur plusieurs de ses véhicules utilitaires légers au Japon une moyenne de 2,2 pour cent, à compter du 1 octobre, y compris l'Atlas H43 et Caravan, il a déclaré dans un communiqué. nouveaux prix Toyota a montré une augmentation moyenne de 3 pour cent pour les deux gaz-électrique des modèles hybrides, et une moyenne de 2 pour cent pour plusieurs véhicules utilitaires. La dernière fois que Nissan a augmenté ses prix au Japon sur les modèles de véhicules utilitaires sans modèle Métamorphose a été en 1992, selon Nissan. Le derniertemps les deux Toyota et Nissan jamais augmenté les prix sur les modèles de passagers sans remodelage telle a été en 1974, dans le sillage de ce qui est connu ici comme le «choc pétrolier», le premier quand les prix du brut ont monté en flèche. constructeurs automobiles japonais ont permis d'éviter certains des problèmes graves de ses concurrents américains General Motors Corp et Ford Motor Co., mais baisse de la demande d'automobiles des États-Unis, le resserrement mondial du crédit et un bond des prix du gaz commencent à se heurter, même les fabricants japonais plus rentable.