compagnies pétrolières chinoises d'État sont susceptibles d'arrêter les importations de produits raffinés tels que le diesel et l'essence le mois prochain après une frénésie d'achats de neuf mois qui a laissé des stocks débordent, un des plus grands raffineurs de l'Asie a dit.
"Depuis que la Chine a commencé à fouetter jusqu'à importations en Novembre l'année dernière, 25 pour cent à un tiers de nos exportations de diesel y sont allés, dit Wilfred Wang, président de Taïwan Formosa Petrochemical (CPAC). "Mais ce marché va disparaître le mois prochain."

Ses remarques ont confirmé les attentes du marché d'une fin imminente à une frénésie d'achat de Sinopec et Petro-Chine, qui a soutenu les marges de raffinage dans la région, mais a été soupçonné d'être hors de proportion avec la demande finale.

Depuis l'année dernière, les deux raffineurs chinois appartenant à l'État a importé des quantités croissantes de diesel, pour culminer à 960 000 tonnes en Juin, et le pays sera-venu un importateur net d'essence pour la première fois en mai.

experts de l'industrie ont attribué la frénésie d'achat pour des ordres politiques pour les raffineurs pour éviter des pénuries pendant les Jeux olympiques. La vague d'importation qui avait été gonflé par des remises d'impôt accordé à Sinopec et PetroChina pour les importations de produits raffinés.

Toutefois, une grande partie de l'essence et le diesel importés ont été stockées au lieu de consommation.

«Les stocks Les raffineurs d'État» sont si plein qu'ils ont été la revente des choses », a déclaré CPAC.

M. Wang a dit que c'était l'un des nombreux facteurs non-économiques dans le prix du pétrole.

La fin du boom des importations de la Chine, avec une capacité supplémentaire de Reliance en Inde plus tard cette année, devrait exacerber une baisse des marges de raffinage à travers l'Asie.

La marge de raffinage de référence de Singapour a atteint une moyenne de $ 9,92 le baril au premier semestre de cette année, 20 pour cent au-dessus de l'an dernier, en partie grâce à l'achat chinois, mais la marge moyenne en année pleine serait retomber au niveau de l'an dernier, la CPAC a dit. Cela voudrait dire la marge de raffinage de Singapour pourrait tomber bien en dessous de $ 6 le baril au second semestre.

"Les hauts de la marge de raffinage sont plus élevés que l'an dernier, mais le bas sera plus faible", a dit M. Wang. * Sinopec a subi une chute de 77 pour cent de son bénéfice net au premier semestre que la flambée des prix du pétrole brut et de plafonds sur les prix du carburant fixés par l'État a poussé son activité de raffinage dans le rouge. En dépit des subventions, le plus grand raffineur d'Asie a enregistré un bénéfice net de Rmb8.26bn (1,2 milliard de dollars) contre un bénéfice légèrement révisée de Rmb36.4bn l'année précédente, a indiqué Reuters.