politiques favorables qui soutiennent le développement des véhicules à énergie nouvelle devrait sortir cette année, la Chine d'hier Nouvelles d'entreprise a cité un initié de l'Association chinoise des constructeurs automobiles comme disant.

Le régulateur a terminé solliciter l'opinion publique sur les politiques zut, qui incluent les taxes préférentielles sur les véhicules neufs d'énergie, selon les initiés.

Les Jeux olympiques le mois dernier a ouvert la voie à la plus grande vitrine des véhicules à carburant de remplacement en Chine, mais il ya beaucoup plus à venir, selon le ministre de la Science et de la technologie.

Une "flotte verte» de 500 véhicules circulant sur une gamme de carburants de substitution ont été utilisés depuis le début des Jeux olympiques. En Juillet, Wan Gang, ministre des Sciences et Technologies, a déclaré qu'il n'était pas seulement une exposition, mais le début d'une industrie.

Wan a dit dans une interview avec la Chine Nouvelles entreprises que son ministère envisage de promouvoir "un millier de véhicules à carburant de remplacement dans 10 villes". Dans quatre ou cinq ans, il a dit que la production de masse de véhicules à carburant de remplacement sera devenu une réalité, ce qui représente 10 pour cent de la production annuelle de chaque année.

Un agent du ministère de l'Industrie et technologies de l'information dit que la Chine est inefficace dans la consommation d'énergie et le gaspillage d'énergie est très répandue. la consommation d'huile de véhicules par 100 km en Chine est de 20 pour cent plus élevé que celui du Japon, et 25 pour cent de plus que celle de l'Europe.

Mais les politiques sur les véhicules à carburant de remplacement, visant à économiser l'énergie et réduire la pollution, sont conçus par le ministère de l'Industrie et Technologies de l'Information, le Développement et la Réforme de la Commission et le Ministère de la Science et de la technologie, Ou Xinqian, vice-ministre de l'Industrie et technologies de l'information, a annoncé ce lors de la 1ère de la Chine sur l'énergie verte pour le développement Automotive Summit 2008. Bien que n'étant pas spécifiée, les politiques devraient être menées dans le cadre de l'année.

Le Conseil d'État a publié des documents visant à promouvoir le développement de véhicules à carburant de remplacement en Février 2006, et reprises "d'économie d'énergie et les véhicules à carburant de remplacement» et «l'hydrogène et de la technologie de carburant" de la batterie dans les thèmes prioritaires et la technologie de pointe, respectivement dans le Essentials de la science à moyen et à long terme et le Plan national de technologie (2006-2020).

Les "règles relatives à la fabrication de véhicules alternatifs" publiée en Novembre également allumé l'espoir pour les acteurs nationaux à élaborer en accord avec les règles du jeu standard.

constructeurs d'automobiles canadiens sont enthousiastes au sujet de la recherche et le développement dans les véhicules à carburant de remplacement. BYD Auto, Chery, Brilliance Auto, Changan Auto, SAIC, FAW et Dongfeng Motor ont fait tous les plans sur le développement de véhicules à carburant de remplacement.

SAIC a présenté son modèle hybride l'an dernier, et BYD a présenté sa voiture à pile à fer à repasser plus tôt cette année. Chery a débuté par la suite la voiture premier carburant carbinol il ya deux mois.

Les statistiques montrent qu'il ya actuellement 76 modèles de berlines et de voitures de tourisme alimentées par hybrides, électriques et pure cellules de carburant, fabriqués par 27 entreprises.

Mais maintenant, les véhicules d'énergie nouvelles sont encore rare de voir dans la rue que leurs prix élevés et le retard des politiques d'incitation de la consommation. La Toyota Prius et Honda Civic Hybrid, les deux plus populaires modèles de véhicules hybrides sur le marché chinois, souffrent stagnation des ventes.