Je comprends ce que vous dites et acceptez que l'absence de certaines des caractéristiques est la raison pour laquelle de nombreux autres véhicules sont beaucoup moins chers ... Mais je suis en désaccord avec le processus de la pensée qu'il n'ya pas de voie à suivre pour BMW dans le domaine de la réduction de poids moins cher en toute sécurité.

Tous les véhicules modernes sont équipés pour répondre à une norme de sécurité minium pour circuler sur la route (au moins aux États-Unis) et mon vieux 80, 3 séries serait de répondre à ces normes en vigueur tout à fait bien.

Comment puis-je savoir ce que c'est?
Mon véhicule a rencontré une mort untimly en raison de l'ineptie d'un diplomate (je ne vais pas le nom du pays d'origine par crainte de Godzilla démolir ma maison) dans un wagon Ford Taurus en arrière dans le début des années 90. C'est à ce point, j'ai découvert que BMW avait construit des zones de déformation dans son alredy véhicules. Et ce fut dans les années 1980, une BMW série 3.

Bien que je ne suis pas assez stupide pour croire que vous pouvez vous débarrasser de contrôle de la traction et l'ABS dans les véhicules modernes, vous pouvez toutefois les rendre options. Nous le faisons aujourd'hui dans de nombreuses marques.

Et c'est là que nous obtenons au cœur de ce que BMW fait de mieux ... tout faire une option.

Si vous voulez toutes les cloches et de sifflets dans votre véhicule ainsi que les numéros de performances ... et vous pourriez avoir à expédier plus d'argent et de cogner à la plus grande du moteur.

... Mais si vous ne voulez pas une petite Buttler dans l'accoudoir vous lire le Journal Wallstreet tout va »autour de l'anneau" et le 4 cyl pourrait fournir une tonne de puissance à potentiel pour attirer de poids ... sans le sacrifice de la sécurité.