S'exprimant lors d'une conférence de presse à la Maison Blanche, le président Obama a énoncé les raisons derrière GM au chapitre 11 de dépôt protection contre la faillite. Obama a décrit les sacrifices à venir comme nécessaires pour assurer, pour les générations futures, une Amérique qui «rend encore les choses, construit encore des voitures.

 

Il a également dit que si tout va comme prévu plus de voitures GM vendues aux Etats-Unis serait fait aux États-Unis.

 

. "Travailler avec mon Auto Task Force, GM et ses partenaires ont produit un plan viable et réalisable qui donnent à cette entreprise emblématique américain une chance de se relever, il s'agit d'un plan adapté aux réalités du marché de l'automobile d'aujourd'hui, un plan que les positions de GM à déplacer vers la rentabilité, même si cela prend plus longtemps que prévu pour notre économie de se rétablir complètement, et c'est un plan qui s'appuie sur les progrès récents de GM à prendre de meilleures voitures.

 

"Comme ce plan prend effet, GM va commencer la construction d'une plus grande part de ses voitures à la maison ici, y compris les voitures économes en carburant. En fait, si tout se passe comme prévu, la part des voitures GM vendues aux Etats-Unis qui sont faites ici en fait croître pour la première fois en trois décennies. "

 

Obama a déclaré que l'accord qui a été mis au point est difficile, mais il est également juste.

 

"Il faudra des travailleurs unis de l'automobile pour faire de nouvelles réductions de la rémunération et les avantages sociaux des retraités de soins de santé - des sacrifices douloureux au-dessus de tout ce qu'ils ont déjà fait.

 

"Il faudra actionnaires de GM de renoncer à la valeur résiduelle de leurs actions - comme ils auraient dû le faire dans toute restructuration privés de ce genre.

 

"Mais bien sûr, GM est une société américaine avec des dizaines de milliers d'employés dans ce pays, et la responsabilité de son avenir repose en définitive avec nous C'est pourquoi notre gouvernement fera d'importants investissements supplémentaires d'environ 30 milliards de dollars GM -. Un investissement qui donnent droit les contribuables américains à la propriété d'environ 60 pour cent de la nouvelle GM. "

 

Il a également déclaré que le gouvernement ne veut pas être impliqué avec GM pour plus longtemps que nécessaire.

 

«Je reconnais que cela peut donner des Américains font une pause. Alors laissez-moi vous expliquer le plus clairement possible pourquoi nous faisons cet investissement. Nous avons hérité d'une crise financière ne ressemble à aucun que nous avons vu de nos jours. Cette crise paralysé les marchés de capitaux privés et forcé nous de prendre des mesures dans notre système financier - et avec nos fabricants d'automobiles - que nous n'aurions pas autrement, même considérés Ces mesures ont mis le gouvernement dans la position fâcheuse des détenir des participations importantes dans des sociétés privées pour la raison simple et convaincante que. leur survie et le succès de notre économie dans son ensemble en dépendent.

 

«Comprenez que nous faisons ces investissements parce que je veux pas dépenser l'argent des impôts du peuple américain, mais parce que je veux les protéger. Au lieu de faire le point tant dans GM, nous aurions pu tout simplement offert des prêts à l'entreprise plus. Mais depuis des années , GM a été enterré sous une montagne de dette insoutenables et l'empilage d'une dette de façon irresponsable grande sur le dessus de la nouvelle GM signifierait tout simplement de répéter les erreurs du passé donc nous agissons en qualité d'actionnaires réticents -.. parce que c'est la seule façon de aider GM à réussir.

 

«Ce que nous ne faisons pas - ce que je n'ai aucun intérêt à le faire - est en cours d'exécution GM GM sera dirigée par un conseil d'administration privés et de l'équipe de gestion ayant une expérience dans le secteur manufacturier américain qui reflète un engagement envers l'innovation et la qualité.. Ils - et non le gouvernement - se tire les ficelles, et prendre les décisions sur la façon de tourner autour de cette société, le gouvernement fédéral à s'abstenir d'exercer ses droits en tant qu'actionnaire, mais dans toutes les décisions les plus fondamentales des sociétés Quand une décision difficile.. doit être faite sur des questions comme la façon d'ouvrir une nouvelle usine ou quel type de voiture neuve à faire, le nouveau GM, et non le gouvernement américain, va prendre cette décision.

 

"En bref, notre but est d'obtenir GM retomber sur ses pieds, adopter une approche hands-off, et sortir rapidement."

 

M. Obama a également brossé un tableau des plus temps difficiles pour l'industrie américaine.

 

"Je ne prétends pas les moments difficiles sont plus. Des jours difficiles nous attendent. Plus d'emplois seront perdus. Plus les plantes se ferment. Plus concessionnaires vont fermer leurs portes, et il en sera de nombreux fournisseurs de pièces.

 

"Mais je veux que vous sachiez que ce que vous faites est de faire un sacrifice pour la prochaine génération - un sacrifice que vous n'avez pas choisi de faire, mais un sacrifice que vous ont néanmoins appelé à faire en sorte que vos enfants et tous nos les enfants peuvent grandir dans une Amérique qui fait encore des choses; qui construit encore des voitures; qui s'efforce toujours d'un avenir meilleur.

 

«Je reconnais nouvelles d'aujourd'hui porte une importance particulière, car ce n'est pas seulement une société dont nous parlons - c'est GM C'est une entreprise qui n'est pas seulement été une source de revenus, mais une source de fierté pour les générations de travailleurs de l'automobile et des générations de. Américains. Mais alors que le GM de l'avenir sera différent de la GM du passé, je suis absolument convaincu que s'il est bien géré, un nouveau GM émergera qui peut fournir une nouvelle génération d'Américains avec une chance de réaliser leurs rêves, qui peuvent concurrencer les constructeurs automobiles à travers le monde, et qui peut à nouveau faire partie intégrante de l'avenir économique de l'Amérique. Et quand cela arrive, nous pouvons vraiment dire que ce qui est bon pour General Motors et tous ceux qui y travaillent est bon pour les États-Unis États-Unis d'Amérique. "

Source: équipe éditoriale tout-auto.com