Mitsubishi Motors Corp, constructeur japonais de voitures au cinquième rang, et les travailleurs syndiqués à sa · Royaume-automobile aux États-usine?-Assemblée reprendre les négociations cette semaine après avoir échoué à négocier un nouveau contrat avant le pacte antérieur manqué.

L'accord préalable pour United Auto Workers Local 2488 membres à l'usine de Mitsubishi Illinois terminé vendredi soir, après avoir été prolongée au-delà d'août échéance du 28. Reprise des négociations hier, le porte-parole des plantes Dan Irvin a déclaré à Bloomberg Nouvelles.

Mitsubishi Motors en Amérique du Nord continuera à exploiter l'usine de l'Illinois tandis que les prochaines étapes dans les négociations sont recherchées et étudiées, «Irvin dit dans la déclaration. «Nous nous attendons à des employés de se présenter au travail comme d'habitude le lundi.

Mitsubishi vise un nouvel accord comme il essaie d'enrayer une baisse de 22 pour cent des ventes des États-Unis au mois d'août. L'usine de l'Illinois, a ouvert en 1986 comme joint-venture entre le fabricant · Les auto de Tokyo? À base et de l'ancienne Chrysler Corp, a fonctionné seulement un seul quart de jour pour les dernières années, avec environ 1.200 travailleurs. Sortie à l'usine est en baisse de 25 pour cent. Union des travailleurs de l'usine en 2005 et à nouveau l'année suivante a accepté de retarder les négociations sur un nouveau contrat, que la société a affiché des pertes annuelles de trois années d'affilée financière grâce à Mars 2006. Les employés de l'usine a également accepté un salaire de 4 $ US de l'heure-cut en 2006, une concession qui a expiré en avril.

L'usine a une capacité annuelle de 135.000 coupés pour faire Eclipse, cabriolets Spyder, berlines Galant et Endeavor les véhicules utilitaires sport, selon un site Web de l'entreprise. À son apogée, l'usine produit les modèles Mitsubishi et Chrysler grand nombre de 240.000 par an, avec deux quarts de travail par jour.