Un trio magnifique de voitures qui n'ont jamais été vu auparavant dans un seul endroit par beaucoup - voire pas du tout - seront accueillis par les amateurs de voitures classiques quand ils visitent le Panther Car Club stand au NEC de Birmingham Classic Motor Show du 14 au 16 Novembre. Pour le club sera champion de la rareté de façon considérable avec des exemples de la Triumph Dolomite à base de Rio Panther, le fantastique à six roues P6 Cadillac à moteur, et le moteur central individuel à quatre roues motrices supercar.

Ils formeront un attrait supplémentaire à la J72, Lima et modèles De Ville déjà destinés à la barre, avec le primé Kallista, apparaissant dans la région de Meguiar's concours, ajoutant encore à la présence de montrer la Panthère Car Club.

Panther voitures, à l'origine basée dans le Surrey, créations artisan de construction du designer de mode Bob Jankel à partir du début des années 70, et en combinant rétro années trente moderne regarde avec Vauxhall, Ford et Jaguar mécanique, n'ont jamais été produites en grand nombre, bien que plusieurs centaines de leurs Lima et les modèles Kallista ont toujours attiré une clientèle fidèle.

En revanche, seulement deux glorieusement unenvironmental Super P6 voitures à six roues ont été réalisés entre 1977-1978, avec 8,2 litres 600 ch, les moteurs Cadillac bi-turbo twin vider leurs réservoirs de 30 gallons au taux de 4-5 mpg - assez pour taux le modèle que la première voiture de route va dépasser les 200 km / h, bien que cela n'a jamais été étayée. L'établissement des coûts de près de £ 40 000 chacun à des prix 70, un a été vendu à la famille royale saoudienne arabe, tandis que l'autre est allé au Canada. Après le traitement indifférent aux Etats-Unis et le stockage infesté de rats en Grèce, c'est la voiture actuellement l'objet la touche finale d'une restauration dans le temps pour le spectacle Classic Motor. La Panthère 6 a été vu la dernière fois sur l'affichage public sur le stand de la Panthère Car Club de NEC en 1992.

Aussi leur apparition est un noir Panther Rio - tentative inspiré Bob Jankel, dans l'ère de la hausse des prix de l'essence, pour attirer les grands propriétaires de prestige voiture avec un modèle de luxe réduit. Le contemporaine Triumph Dolomite 1850 - avec le 16-clapet Dolomite Sprint fournir plus la performance version Especial - semblait être une base idéale pour la mise à niveau importante. Mais le £ 7993 - £ 9445 étiquette de prix en sorte que seulement 38 Rios ont été construits entre 1975-77.

Fin de la spéciale line-up sera un rouge Panther Solo. Enregistrée 4403 UP, ce n'était Autocar réelle 1989 véhicule d'essai routier, et est considéré comme l'un de seulement 11 voitures restantes de 14 vendus à des clients jusqu'en 1990. Avec un 204-ch, Ford Cosworth à moteur central, quatre-spec roues motrices, en composite d'aluminium et la construction en fibre de carbone, l'air d'avant-garde et la manipulation, le modèle aurait dû lieux, mais en deçà d'un prix d'achat élevé et l'absence de développement. Aujourd'hui, deux décennies plus tard, les amateurs auront la chance de voir - de près - ce qui aurait pu.

"Les trois modèles rares, nous montrons a pris l'esprit de la Panthère de l'automobile artisan-construit et très personnelle vers de nouveaux sommets, mais pas, malheureusement, au succès commercial», a déclaré le porte-parole Panther Car Club, Ponts Val. "Toutefois, ce qui les rend doublement fascinante aujourd'hui, et nous pensons que les visiteurs du salon sera le partage de notre grande excitation d'avoir situé ces bêtes rares pour un spectacle inoubliable».

Le Classic Motor Show est ouvert de 10h à 18h30 le vendredi, de 9h30 jusqu'à 18h30 le samedi, et de 9h30 à 17h30 le dimanche. prix des billets varient de £ 15 lors de l'achat à l'avance. Pour obtenir les dernières mises à jour ou de réserver des billets, visitez necclassicmotorshow.com