Les informations, qui les constructeurs automobiles et fabricants de pneus ont commencé à soumettre à la National Highway Traffic Safety Administration en 2003, a été accordée à l'agence d'alerte de sécurité à une augmentation des demandes de garantie, de blessures et d'autres données recueillies sur les véhicules pour aider signaler les problèmes graves avant qu'ils ne causent un préjudice grave. défenseurs de la sécurité a salué la décision prise par les tribunaux pour forcer les informations soient rendues publiques, mais a la base de données n'a pas été «consommateur friendly 'assez et n'a pas révélé suffisamment d'informations. NHTSA est retenue à la source des données de la base de données publique, y compris les garanties, les plaintes des consommateurs à la marque et les six derniers chiffres du numéro du véhicule VIN, pour aider à empêcher des individus d'être identifiés. L'agence a utilisé l'information dans 84 enquêtes sur les défauts. Dans 25 de ces cas, les enquêtes ont commencé à la suite des tendances repérés dans les données. Joan Claybrook, présidente de Public Citizen, a appelé la libération de certaines données «une victoire pour les consommateurs." Mais ellergued NHTSA a été tenue la plupart des informations confidentielles sous la pression des fabricants. En Juillet, une cour d'appel fédérale a confirmé le droit NHTSA de conserver certaines informations en dehors de la vue du public. «NHTSA doit fournir au public une plus complète et image plus complète de l'information d'alerte précoce», a déclaré Claybrook. "Cela va grandement profiter aux consommateurs et donner constructeurs de fortes incitations à améliorer la sécurité de leurs véhicules." Rae Tyson, porte-parole de la NHTSA, a noté le problème a été «l'objet de débats sans fin à travers les tribunaux." Il a dit "les données présentées par les fabricants est de faire exactement ce que le Congrès a souhaité -. Pour entrer dans les mains de nos chercheurs» Les constructeurs déclarent une des principales raisons qui expliquent la baisse du nombre de véhicules a été rappelé le système d'alerte précoce. Les données seront communiqués trimestriellement au www.safercar.gov et il sera mis à jour tous les trois mois. Wade Newton, un porte-parole de l'Alliance of Automobile Manufacturers, a dit: «les constructeurs automobiles accordent la priorité àrecueillir un large éventail de données qui peuvent influer sur ces facteurs dans le temps d'un véhicule sur la route. En fait, aucune action autre industrie afin que l'information produit beaucoup avec le gouvernement. " Il dit: «Les rapports d'alerte précoce que les constructeurs automobiles ont fourni à la NHTSA pour les cinq dernières années ont été combinées avec des sources de données traditionnelles, telles que les essais et l'analyse de conception technique, pour aider à identifier les problèmes potentiels de sécurité." Vous pouvez joindre David Shepardson au (202) 662-8735 ou [email protected].