«Cela nous aidera, absolument,» dit Shreck. La Chambre, après l'action par le Sénat le mercredi soir, a transféré 8 milliards de dollars provenant du fonds général de la nation et il a ajouté à la Highway Trust Fund, qui paie pour l'autoroute fédérale et les ajouts et les réparations du pont. Le président Bush devrait signer le projet de loi. «Je suis soulagé que le Congrès a été en mesure d'adopter une solution à court terme de la crise qui pèsent sur le Highway Trust Fund. Les revenus de la taxe fédérale sur l'essence continuent de diminuer à mesure que les gens conduisent moins, nous devons donc trouver une autre façon de financer le fonds d'affectation spéciale », a déclaré US Rep Vern Ehlers, R-Grand Rapids, qui siège sur le transport et l'infrastructure de la Chambre Comité . Le projet de loi signifie Michigan recevront un total d'environ 1 milliard de dollars de ses routes et de ponts fédéraux pour l'exercice 2009. Le vote a été de 376 à 29, bien plus que la réunion de la majorité des deux tiers requise pour l'adoption d'un projet de loi présenté en vertu d'une procédure accélérée connue sous le nom de suspension des règles. Les opposants se plaintque le projet de loi a été qu'une solution temporaire et que l'action plus spectaculaire est nécessaire pour s'assurer que l'argent est disponible pour le réseau routier de la nation. D'autres ont dit craindre que consacre à des projets animal mis en projet de loi de la nation la route à long terme adoptée en 2005 siphonné de l'argent qui auraient pu être utilisés pour les projets routiers. «Une partie de la raison pour laquelle nous avoir à voler de l'argent provenant du fonds général et les fonds le Highway Trust Fund est parce que nous sommes retournés porc-sauvages en 2005, dit US Rep Jeff Flake, R-Ariz. Parmi consacre que Flake cité était de 1,4 millions de dollars pour le Musée Henry Ford dans le Michigan. Mais les partisans comme les Etats-Unis Rép Young Don, R-Alaska, a déclaré le montant de 8 milliards de dollars avaient été prises sur le Highway Trust Fund en 1998 et mis dans le fonds général, ce qui signifie que la perfusion 8 milliards de dollars était en réalité un remboursement simple. «Il n'y a pas de meilleure façon de dépenser l'argent du contribuable américain que dans les infrastructures pour les générations futures», a déclaré M. Young. «Il crée de l'emploi aujourd'hui. Il créeoyment à l'avenir. Et cela rend notre économie forte pour toujours. " La Federal Highway Trust Fund est financé par les taxes sur l'essence. Un déficit de 3 milliards de dollars avait déjà été projeté pour l'exercice 2009, mais l'écart s'est creusé lorsque les automobilistes réduit Voyage en réponse à des prix records de l'essence. En plus de l'argent des contribuables moins d'être collectés à la pompe à essence, les fonds fédéraux ne vont pas aussi loin, a dit Shreck MDOT de. Prix de béton, d'asphalte et de l'acier ont grimpé en flèche, dit-il, rendre les projets plus coûteux. Vous pouvez rejoindre Deb Prix à [email protected] ou (202) 662-8736.