Zaroukian, un vétéran de Panasonic et d'autres sociétés d'électronique automobile, a contribué bureau ouvert Intermap à Auburn Hills ce Juillet, après l'exploitation d'une année dans un cadre à domicile. Les clients comprennent Visteon, Eaton Corp et Ricardo Inc qui mènent des projets de recherche. Intermap, la société mère, a contribué à ces efforts par la production complète des cartes de terrain de routes, de ponts et de plus dans la région métropolitaine de Detroit de mieux tester sa technologie. «Intermap fournit des données générales positions, la cartographie des routes avec un niveau précis de positionnement, en particulier d'élévation», a déclaré John Jahshan, ingénieur en chef pour le contrôle et l'organisation du groupe d'électronique produit à Ricardo Inc à Van Buren Township. Ces données pourraient être introduits dans le groupe motopropulseur de pointe pour la transmission de transfert de contrôle sur les véhicules électriques hybrides. Intermap Technologies, basé à Englewood, au Colorado, a établi des bureaux à Ottawa, Calgary, Munich et Metro Detroit entre autres. Fondée en 1996 en tant que Co. cartographie géospatiale des données,t a maintenant 700 employés. Les revenus ont grimpé en flèche, passant de 21,8 millions de dollars en 2006 à 33,8 millions de dollars en 2007 et devraient atteindre 40 millions de dollars en 2008, en fonction de ses relations avec les investisseurs de données. clients tels que l'automobile Visteon sont les nouvelles utilisations de la cartographie, la négociation sur la vieille notion de phares directionnels un «Cyclope» sur le Torpedo 1948 Tucker. «Intermap fournit la haute résolution, des cartes 3D de Visteon pour l'intégration dans la génération suivante d'adaptation du système d'éclairage avant. Visteon est actuellement la démonstration de cette technologie aux fabricants d'automobiles différents, dit Marchand Viren, directeur de l'ingénierie électronique, service de Visteon éclairage extérieur. Au lieu d'un gyrophare qui tourne avec le volant, un système avancé qui contient les données routières pourraient se tourner vers les lumières avant une courbe. Jahshan ces systèmes de positionnement global ont été autour depuis longtemps, mais la technologie progresse tous les jours. Son équipe travaille en collaboration avec Intermap d'analyser de sélection de vitesses pour véhicules hybrides - lorsqueo engager le moteur à essence pour recharger la batterie ou quand utiliser le mode électrique. Ricardo ingénieurs testent des véhicules hybrides sur Pleasant Valley Road, à Milford, car elle a une pente de 5 à 6 pour cent. Les équipes rétrograder et monter les rapports de leur chemin le long de passages supérieurs pour tester la résistance. consommateurs de demain et les constructeurs automobiles décidera quel point la technologie - comme la navigation en temps réel - devraient monter à bord d'une automobile. Bien sûr, l'une des sessions techniques du 20-22 Octobre Convergence 2008 au Cobo Center portera sur la conception basée sur un modèle en matière de sécurité, pilote de pointe aider les systèmes de fusées et les véhicules agricoles. Voir www.ctea.org pour plus de détails. Maureen McDonald est un écrivain free-lance Metro Detroit.