Bien que le poids léger, à moteur central Porsche 914 de la fin des années 1960 et au début des années 1970 est loin d'être une machine parfaite, elle a développé un culte qu'il maintient active dans les rues et sur les pistes du monde entier à ce jour. Maintenant, l'effort de Volkswagen-Porsche articulation semble amorcée pour une reprise en tant que ligne conjoncture économique et commerciale en place juste pour la renaissance d'une Porsche à quatre cylindres. Porsche reprise imminente de Volkswagen par le rachat des actions prévoyait peut-être la transpiration véhicule plus gros et plus accessibles aux piétons machine, mais si des nouvelles de la collaboration sur une nouvelle 914 va la Porsche-VW tie-up pourrait s'avérer le meilleur des deux mondes. Plus tôt cette semaine rapports éclaté que Porsche envisage d'ajouter un moteur à quatre cylindres à ses 911 et Boxster files d'attente. Maintenant, Motor Trend parle d'une version de marque Porsche du sport VW annoncé précédemment à être révélé dans Los Angeles deux mois à partir de maintenant. Si elle est construite, 914 serait de nouveau un effort conjoint entre les deuxERS, si la mécanique de base serait probablement tirés essentiellement de VW bin massive des pièces d'entreprise. Les deux moteurs avec le potentiel le plus sont les 1.4L turbo / compresseur thats unité STI bon pour 170 ch (126kW) et le 125 ch (93kW) diesel à quatre cylindres. Bien que le diesel serait probablement plus approprié d'une économie-version de la voiture d'un coupé Porsche badgés d'entrée de gamme / roadster, la voiture VW pourrait figurer à la fois. Bien sûr, la nouvelle boîte DSG à sept rapports à double embrayage trouverait son chemin dans la voiture, bien que certains modèles d'entrée de gamme pourrait encore dotées d'une boîte manuelle de série. Attendez-vous à venir sans-LSD, toutefois, afin de garder la voiture de rivaliser trop près de l'extrémité inférieure de la gamme Boxster. A £ 2,200 (1.000 kg) et 170 ch (126kw), le 914 pourrait être prévu pour donner l'Elise standard une course pour son argent, surtout en considérant qu'il est susceptible de bénéficier de tuning Porsche suspension légendaire et la conception de direction. Il n'y a aucune confirmation officielle d'un tel projet commun quet - encore son titre dans le domaine de la spéculation, et optimiste - mais il est logique. exigences strictes d'économie de carburant rendent la production d'une voiture rapide, agile et avare d'une manoeuvre d'appel, et en attachant la voiture dans l'histoire amateur établie pourrait aider Porsche questions secondaires étape que cette voiture pourrait créer pour son image. Non pas que la Panamera, qui sera bientôt disponible dans le carburant diesel et des formes hybrides, ou le Cayenne dans ses nombreux aspects faire beaucoup pour maintenir la tradition companys de la performance sportive axée sur l'automobile. L'original 914 provenait d'un besoin à Porsche pour remplacer sa 912 d'entrée de gamme de voitures de sport et à Volkswagen pour remplacer le vieillissant Karmann-Ghia, qui était essentiellement un nouveau corps Beetle s'est avéré par le légendaire allemand Karmann carrossier. En Europe, la variante à quatre cylindres de la 914 a été vendue comme une Volkswagen, tandis que les six-cylindres a été vendue comme une Porsche. Craignant les effets d'une telle mesure pourrait avoir sur l'image des marques en Amérique du Nord, Porsche conclu un accord avec VW quia permis aux deux voitures à être vendus sous la marque Porsche dans le Nouveau Monde.