Dr Paul Moller a gardé son rêve de réaliser une combinaison efficace des eaux souterraines et du transport aérien depuis des décennies, mais n'a pas encore de produire des pratiques du monde réel d'entraînement et de vol des véhicules. Le dernier concept à venir de sa compagnie, Moller International, est le Autovolantor, une voiture à propulsion hybride battant conçu à l'image de la Ferrari 599 GTB, mais jusqu'ici uniquement construit comme une échelle minuscule model.Its conçu pour décoller verticalement et échapper à l'embouteillage ci-dessous car il prend son envol - une idée que pour conquérir le cœur des navetteurs partout, mais loin de la réalité à ce stade. Les objectifs des projets de conception sont également élevés: pour créer un véhicule esthétiquement agréable à deux places avec un rez-de-gamme de 150mi (240 km), 40mi (64 km) qui doit être alimenté par des batteries seules, plus un air de gamme de 75mi (120 km ). Le véhicule est également conçu pour être facilement piloté par des amateurs, et exige de pointe de stabilisation en vol stationnaire contrôlé par ordinateur parmi d'autres aides. D'autres projets similaires deer ont inclus la SkyCar et le véhicule M200G soucoupe volante de style. Bien que tous partagent l'objectif de combiner abordables transport personnel de vol, ils partagent également des mesures d'égalité d'irréalisme et de fantaisie dans leur conception. Appelez-nous sceptiques, mais bien le croire quand notre voisin rentre du travail en voiture Autovolantor one.The / plan comporte également une conception du groupe motopropulseur hybride similaire à celle de la Volt, où les huit moteurs rotatifs qui fournissent la puissance de travail sur les modes de vol pour se ressourcer les piles pour la voiture quand sur le terrain. Le Autovolantor n'est encore qu'un modèle, toutefois, ce qui reflète les réalités du développement comme un système complexe avec un petit budget - même General Motors hasnt travaillé tous les replis de production finale de son groupe motopropulseur Volt, et ce n'est pas encore destiné à la fly.Despite propulsion hybride et une capacité électrique seul, la consommation de carburant du véhicule en vol combiné et le transport terrestre isnt ce que la plupart considèrent comme hybride. Pour une 225mi (360 km) de voyage,75mi e (120 km) dans l'air et 150mi (240 km) sur le terrain, les moyennes voiture 15.3mpg (15.4L/100km). Raccourcir le vol à un peu 10mi (16km) plus 150mi sur le terrain et améliore la moyenne à un peu 22.1mpg (10.6L/100km).