Flanqué de l'industrie automobile et les représentants syndicaux automobile, le président Obama a annoncé hier une nouvelle politique nationale visant à la fois l'économie de carburant et réduisant la pollution de gaz à effet de serre pour toutes les voitures et de camions neufs vendus aux États-Unis.

 

Les nouvelles normes, couvrant les années de modèle 2012-2016, et, finalement, nécessitant une norme moyenne de carburant de l'économie 35.5mpg en 2016, devraient enregistrer 1,8 milliard de barils de pétrole pendant la durée du programme avec un gain de consommation de carburant moyenne de plus de 5% par an et une réduction d'environ 900 millions de tonnes des émissions de gaz à effet de serre, selon la Maison Blanche. Ce serait dépasser la loi CAFE adoptée par le Congrès en 2007 requis une économie moyenne de carburant des 35mpg en 2020.

 

«Dans le passé, un tel accord aurait été considéré comme impossible", a déclaré Obama. "C'est pourquoi cette annonce est si importante, car elle représente non seulement un changement de politique à Washington, mais le signe avant-coureur d'un changement dans la façon de faire à Washington. À la suite de cet accord, nous permettra d'économiser 1,8 milliard de barils d'huile sur toute la durée des véhicules vendus au cours des cinq prochaines années. Et à un moment de crise historique dans notre industrie automobile, cette règle prévoit la certitude claire qui permettra à ces entreprises de planifier un avenir dans lequel ils construisent des voitures du 21e siècle. "

 

La politique respecte l'engagement d'Obama d'adopter des normes plus strictes sur l'économie de carburant et est le résultat de "sans précédent" la collaboration entre le ministère des Transports (DOT), l'Environmental Protection Agency (EPA), les constructeurs automobiles, le syndicat United Auto Workers, leaders dans le communautaire de l'environnement, les gouvernements des États de l'état de Californie, et d'autres.

 

"Le président a tous les intervenants à la table et a élaboré un plan pour aider l'industrie automobile, protéger les consommateurs, et de protéger la santé humaine et l'environnement pour tous les Américains", a déclaré Lisa Jackson administrateur de l'EPA. "Un problème insoluble prétendument" a été résolu par des partenariats sans précédent. Par conséquent, nous allons garder les Américains santé, réduire les tonnes de pollution de l'air que nous respirons, et effectue un paiement à une durée sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre. "

 

«Une politique claire et uniforme national n'est pas que de bonnes nouvelles pour les consommateurs qui permettra d'économiser de l'argent à la pompe, mais cette politique est aussi de bonnes nouvelles pour l'industrie automobile qui ne seront plus soumis à un ensemble disparate coûteux de différentes règles et règlements», a déclaré Carol Browner, adjoint du président pour l'énergie et le changement climatique. «Ce qui constitue un progrès incroyable pour notre pays et une autre façon pour les Américains à devenir plus indépendants en énergie et réduire la pollution de l'air."

 

Une politique nationale sur les normes d'économie de carburant et les émissions de gaz à effet de serre a été salué par les fabricants d'automobiles, car elle offre une certitude réglementaire et de prévisibilité et comprend des flexibilités qui réduira considérablement les coûts de conformité. La collaboration des organismes du gouvernement fédéral permet également de règles plus claires pour tous les constructeurs automobiles, au lieu de trois normes (DOT, l'EPA et d'un état standard).

 

«Nous sommes heureux président Obama prend des mesures décisives et positives que nous travaillons ensemble à une norme nationale pour l'économie de carburant des véhicules et les émissions de gaz à effet de serre qui seront bénéfiques pour l'environnement et l'économie», a déclaré chef de la direction de Ford Alan Mulally.

 

"Ce programme national nous permettra de progresser vers règlement final que tous les intervenants peuvent soutenir.

 

"Le cadre du programme national va nous donner plus de clarté, de certitude et de flexibilité pour atteindre les objectifs de la nation. Nous allons continuer à travailler avec les agences fédérales pour finaliser les normes que nous nous engageons à répondre."

 

"GM et le bénéfice industrie automobile en ayant plus de cohérence et de sécurité pour guider nos plans de production," chef de la direction de GM Fritz Henderson a déclaré dans un communiqué.

 

Top Toyota US exécutif Jim Lentz a déclaré à la norme nationale unique permettra d'améliorer le choix du véhicule pour les consommateurs.

 

"Le président Obama est unissant les gouvernements fédéraux et d'État, l'industrie automobile syndicats et la communauté environnementale derrière un programme qui permettra la plus grand saut dans l'histoire pour rendre les voitures plus économes en carburant", a déclaré le Secrétaire du ministère des Transports Ray LaHood.

 

Reuters a noté le nouveau programme permettrait à l'EPA de réglementer les émissions d'échappement pour la première fois tout en diffusant les efforts déployés par la Californie et 13 autres États de fixer des normes plus strictes sur leurs propres.

 

«À l'heure actuelle, les règles régissant l'économie de carburant dans ce pays sont insuffisantes, incertain et en constante évolution, a dit M. Obama dans son allocution à la Maison Blanche. «Nous allons éviter un système inefficace des règlements qui régissent nos constructeurs."

 

«Le statu quo n'est plus acceptable, a dit M. Obama. «Nous avons peu fait pour accroître l'efficacité énergétique des voitures et des camions en Amérique du pendant des décennies."

 

L'administration Obama a déclaré en Californie serait céder à la nouvelle politique fédérale et qu'une série de procès autour des efforts de la Californie dirigée par l'industrie automobile serait abandonnée.

 

Le nouveau programme serait ajouter environ 600 $ US au prix de la production d'un véhicule par rapport à la loi actuelle, qui exige constructeurs automobiles d'atteindre une moyenne de 35 mpg flotte d'ici 2020, une augmentation de 40% par rapport à la performance d'aujourd'hui, a déclaré à Reuters.

 

Certains véhicules, la plupart réalisés par les fabricants d'outre-mer, ont déjà atteint ou dépasse les normes établies pour être proposé.

 

Californie sénatrice Barbara Boxer, présidente de l'environnement et des travaux publics, appelé le "développement" de bonnes nouvelles pour tous ceux qui ont lutté longtemps et durement "pour réduire le réchauffement climatique et réduire la dépendance des États-Unis sur les importations de pétrole, selon Reuters.

Source: équipe éditoriale tout-auto.com