Volkswagen, le constructeur automobile le troisième plus grand du monde en fonction de la mi-année les classements mondiaux, est basé à Wolfsburg, en Basse-Saxe. Son syndicats s'oppose également à une prise de contrôle par la beaucoup plus petite, une entreprise familiale contrôlée par Porsche, qui est basé à Stuttgart. Porsche a déclaré mardi dans un communiqué qu'il avait acquis de 14,4 millions d'actions supplémentaires VW, ou 4,9 pour cent, et maintenant détenaient 35,1 pour cent des droits de vote. Porsche a également offert d'acheter la petite minorité d'actions en prime automobile Audi, VW ne possède pas, mais a déclaré qu'elle avait l'intention de revendre ce stock suite à VW. «Notre objectif reste d'augmenter notre participation dans Volkswagen à plus de 50 pour cent,« chef de la direction de Porsche Wendelin Wiedeking, dans un communiqué. «L'étape d'aujourd'hui est un nouveau jalon sur cette voie." Porsche a des liens étroits avec Volkswagen - dont la première voiture, l'original Beetle, a été conçu par Ferdinand Porsche. Son petit-fils, Ferdinand Pitch, est actuellement président du conseil de surveillance de VW, était auparavant chef de la direction. Mais les analystes disent les membres def les familles fondatrices semblent se battre entre eux, aussi. Le vendredi, Ferdinand Pitch se sont abstenus de voter au conseil de surveillance de VW pour établir la nature de la relation entre Porsche et de la marque VW Audi - un mouvement qui a permis aux représentants de l'Etat et des travailleurs pour vaincre les représentants de Porsche et d'approuver une mesure qui oblige Porsche à rechercher l'approbation du conseil pour les projets de coopération entre Porsche et Audi. «C'est précisément le genre d'influence que Porsche souhaite voir réduit à VW pour qu'il puisse exercer une influence sur la gestion complète de l'entreprise. Pich décision de s'abstenir effectivement veillé à ce que Porsche serait perdre le vote, «Global Insight analyste Tim Urquhart a écrit dans un rapport. «Le passage suggère qu'il existe un fossé grandissant au sein de la famille Porsche sur la direction dans laquelle la reprise de VW est à la tête." Porsche, ce qui rend la légendaire voiture de sport 911, a commencé à acquérir des actions VW il ya trois ans après que la Commission européenne s'en est pris à un Allemandloi qui avait autorisé la Basse-Saxe pour le contrôle du conseil de VW avec une participation de 20 pour cent. En Mars, Porsche du conseil de surveillance, dirigé par Wolfgang Porsche, a approuvé un plan d'acquérir une participation majoritaire dans VW. Porsche a été querelles depuis lors avec la Basse-Saxe, tandis que les syndicats des constructeurs automobiles se disputent également la représentation au conseil. «Nous sommes impatients de poursuivre et d'approfondir la coopération confiante avec la direction de Volkswagen et d'espoir pour un règlement rapide du conflit entre les représentants syndicaux de Porsche et VW," a déclaré M. Wiedeking. Maintenant que Porsche jeu a dépassé le seuil de 35 pour cent, les représentants des salariés de VW ont droit à une représentation au conseil de surveillance et de Porsche SE son comité d'entreprise. Wiedeking s'est dit confiant que la coopération entre les représentants des salariés de Porsche et Volkswagen dans les deux organes les aiderait à acquérir une meilleure compréhension des uns et des autres positions. À la suite de la nouvelle structure d'actionnariat, Porscheest requis par la loi à présenter une offre formelle obligatoire pour VW Audi AG filiale basée à Ingolstadt. Volkswagen a déclaré qu'il ne sera pas accepté l'offre de ses 99,14 pour cent des Audi. Donc, en effet, Porsche proposera d'acheter seulement 370.000 parts Audi, une valeur d'environ 260 millions de dollars selon le cours de lundi. "Nous considérons Audi comme partie intégrante du groupe Volkswagen et n'ont aucun intérêt dans l'élimination de la compagnie de la structure du groupe," a déclaré M. Wiedeking. part Porsche, qui ont chuté de 42 pour cent cette année, ont été mis à jour à surperformer de sous-performer mardi par la société d'investissement du Credit Suisse Group. Il dit dans une note de recherche que Volkswagen était «probablement le constructeur le mieux placé européenne, bénéficiant d'un mélange équilibré des régions, l'équité de marque forte et des économies d'échelle."