Les tricheries au cours. Après la vente d'une Jetta TDI 2006 et en 2008 en raison de règlements sur les émissions du gouvernement fédéral en vigueur pour les modèles 2007 et plus, Volkswagen a finalement introduit le modèle 2009 avec un moteur diesel turbo flambant neuf. Mieux encore, la nouvelle voiture coûts 2.475 $ de moins que le sortant.

Pour 2009, le constructeur allemand propose pas moins de 16 variations de la Jetta, y compris les modèles berline et wagons, la GLI, et à l'exclusion de la vieille école Jetta City.

Couple, l'ingrédient magique
Les moteurs diesel ont toujours compté sur le couple de motiver les véhicules qu'ils boulonné en. Ces dernières années, cependant, les progrès semblent avoir dégénéré que tous les nouveaux numéros souche vanter turbodiesels-tirant couple à bas régime.

Et le TDI ne fait pas exception: 2,0 litres, 140 chevaux, mais 235 lb-pi de couple. C'est tout à fait une étape de la précédente TDI, une unité de 1,9 litre 100 chevaux et 177 lb-pi. Et je me souviens encore de la VW diesel des années 80, qui a développé une chétive 52 chevaux dans spec aspiration naturelle et 68 chevaux avec un turbocompresseur.

Le mazout Jetta galope à 100 km / h en 8,8 secondes, ce qui est juste un peu plus lent qu'avec le moteur de 2,5 litres. Les pics de la courbe de puissance TDI à 4000 tr / min, mais semble tomber comme une pierre après que le droit; redline est de 4.500 tr / min.

Mais contrairement à haut régime, double arbre à cames de moteurs 4-cylindres qui sont pratiquement lâche à bas régime, des mesures de couple du TDI en droit de la ligne pour obtenir la voiture se déplaçant le long rapidement. Le résultat est que dans des circonstances normales de conduite, vous ne vous sentez pas beaucoup de différence entre le TDI et 2,5 moteurs. Lorsque vous écoutez de la voiture au ralenti et en accélération, il est toujours sans aucun doute un diesel, mais il est plus silencieux qu'avant.

Le nombre très important ici, c'est-à sa moyenne de consommation de carburant. Eh bien, dans nos mains, le TDI a une moyenne de 7.4 km L/100, ce qui est assez bon, compte tenu que nous n'avons pas fait beaucoup de kilométrage routier. Nous avons un sérieux doute que vous accumuler 1,100 km avec un seul plein comme VW prétend (qui est essentiellement le réservoir de 55 litres en moyenne à 4,8 L/100 km), mais si vous avez un bon pied la lumière, vous aurez près d'un millier de kilomètres pour chaque plein de carburant.

La Jetta a toujours été la voiture d'un conducteur, autant que faire compacts. On ne peut qu'admirer une direction précise de la voiture, slick manuelle à 6 vitesses et réflexes affûtés. Ce n'est pas aussi efficace qu'un Mazda3, ou du moins la Jetta ne vous inciter à adopter une habitude de conduite dynamique, mais il est certainement un bon cruiser à longue distance.