Les ventes de véhicules automobiles en Chine ont diminué pendant cinq mois consécutifs, et dans cette fin de l'été tous les constructeur chinois ont ressenti les vagues de froid qui affectent le marché de l'automobile. Avec la pointe d'auto ventes en Mars loin derrière, l'épreuve pour l'industrie automobile en Chine vient de commencer. Tous les constructeurs se demandent comment les conditions météo l'hiver plus sévères cette année.
En avril de cette année, le marché automobile en Chine a commencé à croître plus lentement et depuis lors il a été le rêve de la plupart des constructeurs de voir à quatre chiffres des ventes mensuelles de leurs véhicules. Bien que les prix des automobiles sont en hausse au niveau mondial, le marché automobile chinois a une tendance croissante de réduction des prix, principalement en raison de la flambée des prix de l'acier, le plastique et le pétrole.

Les vagues de froid sont une ombre sur le «Septembre or" et "d'argent Octobre" - traditionnellement deux mois de pointe pour les ventes de voitures en Chine. Mid-aux voitures haut de gamme ont leur prix marqué vers le bas, suivi par les véhicules à faibles émissions. Seul «luxe» des voitures à vendre à un prix plus élevé pour répondre à la pression de la taxe de vente récemment soulevées.

Une association de l'industrie a admis que sa prévision antérieure de chiffre d'affaires de 10 millions de véhicules en Chine en 2008 est peu probable d'être remplie lorsque le pouvoir d'achat des consommateurs chinois est minée par le ralentissement des marchés boursiers et l'économie en chute libre. L'effondrement du marché automobile peut donner automobiles de la Chine la possibilité d'ajuster leurs stratégies d'entreprise: Faut-il élargir davantage leurs marchés ou se concentrer sur aiguiser leur compétitivité marque?

En fait, certains constructeurs automobiles en Chine ont commencé leur ajustement stratégique aussi tôt que il ya un an. Chery Auto, Brilliance Auto et Geely Auto eux-mêmes contraints de diversifier leurs produits et les ventes. De même, de nombreuses coentreprises ont aussi ajusté leurs objectifs de vente pour cette année ainsi que les prix des véhicules.

La guerre des prix est susceptible de devenir «touch and go" comme thème du marché automobile chinois au cours des mois qui restent peu cette année. Quelle déprime le plus constructeurs chinois est la pression sur les coûts de montage et les prix fluctuants du pétrole. Ces entreprises doivent obtenir leurs capotes prêt et se serrer la ceinture avant de résister aux rigueurs de l'hiver.

De nombreux constructeurs chinois commencent à fonctionner dans des circonstances financièrement précaire. Leur marge de profit s'amenuisent, leurs stocks de véhicules doivent être vidés par la fin de l'année, le bénéfice de leurs ventes doivent recueillies et les marges devraient être réservés pour la promotion de l'année à venir sur les ventes. Mais tout cela sera difficile à réaliser si les clients continuent de jouer un jeu d'attente.

De nos jours, l'hiver glacial de l'industrie automobile chinoise se profile grande et génère un courant sous-jacent dures de la «survie du plus apte" parmi les constructeurs automobiles, qui doivent compter sur leurs technologies, le financement et les services aux intempéries le froid hivernal. Afin de renforcer la confiance des consommateurs peut aussi bien être une autre façon de couper l'hiver prochain court.