La baisse inattendue des ventes dans le marché automobile en Chine a incité les constructeurs automobiles à se joindre à un nouveau cycle de guerres de prix dans tous les segments de marché.

Le retour de la guerre des prix a mis fin à une hausse des prix des voitures depuis le début de cette année, qu'explique en grande partie par la flambée des coûts des matières premières.

Les observateurs du marché a déclaré hier qu'ils restaient sceptiques quant à savoir si la baisse des prix serait utile pour stimuler les ventes. Les réductions de prix ont également suscité des inquiétudes du marché à la croissance soutenue de l'industrie dans son ensemble pourrait être endommagé, ce qui minerait davantage les bénéfices des constructeurs automobiles "déjà en déclin.

FAW-Volkswagen, l'entreprise phare de Volkswagen AG en Chine, a annoncé des baisses de prix de 10.000 yuans (1.460 dollars) à 19.000 yuans sur ses modèles grand public mercredi dernier.

Le prix de rabais couvert la berline économie Bora et Golf ainsi que la berline Sagitar mi-classe et la Magotan.

Les réductions de prix ont été largement salué comme le premier coup dans une guerre des prix imminente entre les constructeurs chinois traditionnel. Il a également attisé la concurrence du marché avant la saison de Premier vente en Septembre et Octobre.

baisses de prix FAW-VW ont été suivies par Chang'an Ford Mazda Automobile Co Ltd, qui a réduit le prix de sa berline Mondeo classe de moyenne à haute de près de 20.000 yuans, soit 12 pour cent, pour améliorer sa compétitivité face aux concurrents comme Toyota Camry et Accord de Honda.

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sources du secteur, les fabricants d'automobiles plus envisagent également des réductions de prix.

«Les stocks élevés et des stocks de pièces de rechange ont été deux principales raisons de réduction de prix FAW-VW", a déclaré Tong Jiren, analyste automobile indépendant. «Dans les mois suivants, les constructeurs automobiles sont de plus devraient se joindre à la concurrence grâce à une réduction de prix à l'échelle industrielle, en particulier dans le secteur automobile économie et rentable segment milieu de gamme."

Malgré l'intensification de la concurrence du marché, cette série de guerres de prix a été prévu en raison des ventes a ralenti au marché mondial de l'automobile au deuxième rang. La flambée des prix du carburant et d'enregistrer une forte inflation à côté d'une bourse de faibles ont été blâmés pour la coupe du pouvoir d'achat des consommateurs et à l'indentation la demande du marché.

Les ventes de véhicules de la Chine a enregistré sa première baisse de cette année en août, quand les constructeurs automobiles nationaux vendu 629 000 véhicules combinés, ce qui représente une diminution de 6,34 pour cent par rapport à l'année précédente, l'Association chinoise des constructeurs automobiles a dit. Les ventes de voitures particulières ont chuté 6,24 pour cent à 451.300 unités tandis que les véhicules commerciaux ont baissé de 6,59 pour cent à 177.700 unités au cours de la même période.

Pour les huit premiers mois de cette année, les ventes de véhicules ont maintenu une croissance de 13,9 pour cent à 6,47 millions d'unités. Mais la croissance était de 11 points de pourcentage de moins qu'à la même période l'an dernier.

Le marché de refroidissement a suscité bien des inquiétudes sur son développement soutenu et de nombreux analystes industriels prédit vente toute l'année peuvent ne pas répondre projections de 10 millions d'unités.

Année après année une croissance des ventes devrait ralentir à 6 à 8 pour cent après avoir maintenu une croissance à deux chiffres au cours des trois dernières années, la Chine des voitures voyageurs a indiqué l'association.

La majorité des constructeurs automobiles nationaux agressive a ajouté la capacité au début de l'année. Mais la plupart d'entre eux ne remplissent pas leurs chiffre d'affaires semestriel objectifs.

Approche différente

Les revendeurs ont dit qu'ils étaient prêts à offrir des prix abaissé à stimuler les ventes quand ils avaient des difficultés financières en vertu de la politique monétaire et les ventes de véhicules terne.

Mais les constructeurs automobiles ont dit qu'ils avaient des difficultés à offrir des rabais en raison de la flambée des prix des matières premières.

Un rapport du National Development and Reform Commission a déclaré une enquête dans 36 grandes villes constaté que les prix croisement d'un véhicule en moyenne 3 pour cent au premier semestre de l'année à la même période l'an dernier.

La baisse des prix des véhicules devrait se poursuivre au second semestre de cette année, mais à un rythme plus lent en raison de la flambée des coûts des matières premières et l'attente d'une taxe d'achat plus élevé permettrait d'éviter les constructeurs automobiles de réduire les prix des véhicules trop, il a ajouté. «La guerre des prix pourrait avoir un impact limité sur la relance des ventes dès maintenant et au lieu qu'il serait susceptible de soulever un attentisme et voir l'attitude des consommateurs", a déclaré Jia Xinguang, l'ancien analyste en chef de la China National Automobile Industry Consulting Corp et le développement .

D'autres analystes suggéré constructeurs automobiles redoubler d'efforts pour attirer les clients, en plus d'abaisser les prix.

«La baisse des prix utilisée pour l'approche la plus efficace de se démarquer de la concurrence, mais il ne sera plus le principal outil en Chine où les bénéfices dans l'industrie automobile sont en retraite», a déclaré Rao Da, secrétaire général de la China Passenger Car Association .

«Au lieu de cela, la concurrence en matière de technologie, qualité, marketing, marque, et le service va s'imposer comme les principales chaînes de remporter le marché, dit-il.

L'automobile et l'acier et des plastiques ont assisté à tous les prix des matières premières poussées, avec des prix du minerai de 85 pour cent l'an dernier, et flambée des prix pétroliers à un niveau sans précédent.

Bien que le développement du marché peut avoir compensé la hausse des coûts d'achat, il ya eu presque pas de place pour des réductions de prix.