F-150, ingénieur en chef Matt O'Leary a expliqué différemment: «Pour certaines personnes, c'est la différence entre un voyage ou deux." Et le deuxième voyage, même sur une chose gaz en sirotant ou autre, n'est pas aussi efficace qu'un. Pour les personnes qui ont besoin de camions - et il ya assez de personnes qui micros sont le segment de marché au troisième rang en Amérique - il n'existe aucun substitut cheval de bataille. Mais est-ce trop? Seulement 40 pour cent de la Ford F-150 conducteurs utilisent parfois ce genre de pouvoir. Pourquoi ne pas utiliser le V-8 en vertu de la F-150 de capot (qui fait Ford de 8 pour cent plus efficace) et faire sortir un pick-up qui obtient plus de 20 miles par gallon? Aucun auto'It Playstation n'est pas si simple », a déclaré O'Leary. Ce n'est pas comme la construction d'une voiture sur une Playstation de Sony "Gran Turismo". Vous ne pouvez pas supprimer quelques points de la puissance du véhicule pour augmenter sa consommation de carburant. Il peut travailler dans un jeu vidéo, mais les corrélations de la vie réelle sont différents. Ford, et personne d'autre que la matière, aimerait avoir un pick-up qui a frappé 25 mi / gal sur la route. Ete nouveau F-150 montre des améliorations au cours de la dernière génération. Il est plus léger de 100 livres, utilise plus d'acier haute résistance, les seconds, tous les moteurs à une transmission plus efficace à six vitesses, et dispose d'une technologie astucieuse à l'intérieur. Ils comprennent un carburant décélération d'arrêt qui coupe le gaz quand le camion ralentit et un système d'injection ouvert soupape qui améliore la puissance tout en réduisant les émissions. Tout cela contribue à de meilleurs chiffres eek. Ford a même introduit le F-150 SFE édition jeudi. La SFE, qui signifie économie de carburant supérieure, arrivera le mois prochain avec tous les camions les plus vendus de Ford. O'Leary a dit que les prix du carburant a commencé à monter plus tôt cette année, Ford a développé le chariot à deux roues motrices avec pneus à faible résistance au roulement, pour les clients qui recherchent des véhicules au kilométrage élevé. D'autres améliorations ont été apportées à l'aérodynamique de la SFE. Il aura toujours la capacité de remorquage £ 7500. Le regroupement de trois lettres, qui ressemble au General Motors Corp 2009 de l 'XFEvous (XFE stands de l'économie de carburant supplémentaire), a été introduit en août. Il frappe 21 mi / gal sur la route, tout en obtenant 15 mpg en ville. Doug Scott, directeur marketing de Ford camion, a ajouté: «Nous nous attendons à ce à près de 20 pour cent du mélange dans certains marchés." focus 35 offeredFord configurations de l'économie de carburant peut aider à attirer un peu de consommateurs, mais les acheteurs de nombreux pick-up se sont habitués à des coûts plus élevés du carburant, a déclaré Jack Nerad, un analyste de marché pour Kelley Blue Book. «Certes, c'est un examen, mais je pense que ce que nous avons vu sur le marché a été récemment un ensemble de choses." En plus de l'économie de carburant, Ford espère l'ajout de contenu va attirer les clients à revenir au segment des camionnettes. Le nouveau F-150, qui sera comprise dans le prix de 21.320 $ pour un XL à 44.860 $ pour le tout nouveau Platinum, est chargé de choix. Ford offrira 35 configurations différentes, et la plupart, Ford dit, offrira plus de $ 1,000 à du contenu supplémentaire. Certaines nouvelles fonctionnalités comprennent l'étape côté qui permet de rejoindre facilement une personnedans le lit et une étape de hayon prises par les camions Super Duty. Il ya aussi Ford Work Solutions - un ensemble de fonctionnalités de haute technologie idéale pour les entrepreneurs qui ont besoin d'enfermer les articles dans le lit, le suivi des camions par un système GPS ou pour en savoir rapidement si des outils sont chargés à l'arrière. Il ya aussi une édition Platinum de nouvelles qui vont pousser les micros de luxe premier à un nouveau niveau de sophistication - de tenter de surclasser la King Ranch, un de mes camions les plus favorites. Mais à la fin, Ford a augmenté les capacités de ses camions, car il pense que c'est ce que veulent ses clients. Si quelqu'un doit avoir la capacité de remorquage quelque chose de plus que £ 13 000 n'est pas la question. Surpayer est un pilier de l'industrie automobile. propriétaires de ramassage sont une race différente. Ils sont loyaux et féroce et Ford a une bonne idée de ce qu'ils veulent. Ses F-Series a conduit la nation dans les ventes pendant 31 ans. Ainsi, au lieu de conférences clients, Ford écouté. C'est une leçon que plus d'entre nous peut apprendre. Scottss est le porte-parole auto pour les Nouvelles de Detroit. Il peut être contacté au (313) 223-3217 ou [email protected].