"La seule partie de l'Astra qui n'est pas nouveau, c'est son nom», a déclaré le directeur du marketing Vauxhall Andy Gilson que la General Motors Europe au Royaume-Uni unité publié les premières photos du modèle redessiné segment C aujourd'hui.

 

C'est une voiture critique pour la lutte Opel / Vauxhall unité qui peut encore finir par fusionner avec Chrysler et Fiat pour former le deuxième plus grand constructeur automobile du monde en volume, après Toyota, avant que la nouvelle Astra a même touché les salles d'exposition.

 

le succès du segment C est essentielle pour les décideurs de l'Europe de voitures de volume et de la concurrence est féroce - la nouvelle Astra monte contre un restyle complète et récente de la dominante Volkswagen Golf (la marque «six» en grande partie recyclé la marque «cinq» plate-forme), le courant Ford Focus (hors depuis 2004, avec une refonte complète due en 2010) et de nombreux autres prétendants européens et asiatiques (par exemple, Kia Ceed et Mazda 3) pour la flotte et de l'argent acheteur privé. Le modèle sortant est vendu comme un Saturn aux États-Unis.

 

Selon Gilson: «[Le] Astra représente actuellement environ 30% des ventes de voitures tous les Vauxhall, avec la trappe à cinq portes [retour en prenant] 60% de ces ventes seul - il est donc important de mener ce type de carrosserie."

 

Bien que les préférences varient style de carrosserie en Europe - le sud et l'est en grande partie la berline à hayon préfèrent, ce dernier domine dans le nord et l'ouest (et n'est même pas disponible au Royaume-Uni pour certains modèles du segment C) - GM Europe va lancer la refonte Astra comme un modèle hatchback à cinq portes au prochain salon automobile de Francfort en Septembre et il commencera à apparaître dans les showrooms européens peu après. La conduite à droite au Royaume-Uni (et d'autres marchés comme l'Irlande, Malte et Chypre) recevra Ellesmere Port-voitures de construction (l'usine a été attribué le nouveau modèle il ya plusieurs années) d'ici la fin de l'année.

 

La sixième génération Astra en 30 ans a été conçu par le Britannique Mark Adams, qui a écrit aussi de voitures européen GME de l'année gagnant du segment D Insignia a lancé il ya un an.

 

L'Astra a quelques touches plus petites design Insignia, mais de nombreux détails uniques. Le restylage du corps 4,4 mètres de long, une plate-forme hauts complètement nouveau avec 71mm empattement plus long, augmentant le confort des passagers et de l'emballage. Voies avant et arrière sont plus larges et un nouveau design de pont arrière améliore la stabilité, l'agilité et le confort de roulement, GME a dit.

 

L'option «système FlexRide» propose trois réglages d'amortisseur réglable - standard, sport et voyages organisés - qui a également s'adapter aux changements dans le style de conduite et les virages de vitesse.

 

GME se cache le relooker l'intérieur pour l'instant mais promis une semblable, quoique unique, l'apparence et "des progrès de qualité comparable à ceux trouvés dans l'Insignia, combinée à d'importantes améliorations dans la conception des emballages de sécurité, et dans la cabine de stockage».

 

GME a également déclaré que la nouvelle Astra en option plus tard, les lumières de générations prospectives d'adaptation, la technologie bi-xénon qui change son intensité et sa portée en fonction de conditions de circulation, serait unique dans son segment - un système similaire a été introduit avec l'Insignia et, le constructeur a ajouté, aujourd'hui reconnu comme l'un des systèmes les plus avancés disponibles.

 

Comme Volkswagen avec son 1,4 litre de super-et / ou groupes motopropulseurs turbo lancé il ya plusieurs années, GME est maintenant d'introduire un nouveau bloc essence, 140PS turbo de 1,4 litre, qui s'appuie sur la tendance récente chez les constructeurs automobiles européens envers les plus petites capacités avec pour conséquence de réduire la consommation de carburant des émissions /, tout en conservant les performances d'un moteur de plus grande capacité.

 

Le nouveau T '1 .4 «compléments trois moteurs essence autres avec sorties de puissance de 100ps à 180PS, et quatre diesels en développement 95PS à 160PS. Tous sont des émissions Euro 5-conforme.

Source: équipe éditoriale tout-auto.com