perte livres Toyota JPY460m année complète d'exploitation

Toyota Motor Corporation a annoncé vendredi une année exceptionnelle sur l'automne année dans son exercice complet bénéfice d'exploitation de ¥ 2270000000000 à une perte de JPY461bn. Il prévoit également que la perte d'exploitation pour l'exercice 2009/10 budgétaire serait presque le double de JPY850bn mais estime que, grâce à la réduction des coûts variables et fixes, il permettrait d'assurer une amélioration du bénéfice total d'environ JPY800bn l'exercice 2010.
 
Les médias japonais avaient déjà suggéré l'entreprise serait de réserver au moins une perte JPY400bn pour l'année au 31 Mars 2009, ce qui est censé être le résultat d'exploitation de Toyota pires de son histoire.
 
Chiffre d'affaires consolidé net a chuté de 21,9% à ¥ 20530000000000 temps et Toyota a perdu JPY560.4bn avant impôts, intérêts minoritaires et de l'équité dans le bénéfice des sociétés affiliées. Le bénéfice net a chuté de 1,72 milliards de yens en 2008 à une perte de JPY437bn.
 
Toyota a déclaré facteurs contribuant à la ¥ 2730000000000 exploitation baisse des revenus compris ¥ 1480000000000 en frais de commercialisation et les activités JPY760bn de l'appréciation du yen face au dollar américain et l'euro.
 
TMC président Katsuaki Watanabe a déclaré: «Les recettes et les bénéfices fortement diminué au cours de cette période. L'impact négatif est une conséquence de la détérioration significative des ventes de véhicules en particulier dans les États-Unis et en Europe, l'appréciation rapide du yen contre le dollar US et l'euro et la forte hausse des matières premières. "
 
Les ventes de véhicules consolidé est tombé 1,34 m à 7.57m unités. ventes au Japon ont diminué de 243.000 unités 1.95m et le résultat opérationnel, il tomba ¥ 1680000000000 à une perte de JPY237.5bn.
 
les ventes de véhicules nord-Amérique est tombée à 746.000 unités 2.21m et un bénéfice d'exploitation plongé JPY695.5bn à une perte de JPY390.2bn notamment JPY73.9bn des pertes de valorisation des swaps de taux d'intérêt. Non compris que, le bénéfice d'exploitation a chuté de yens JPY713bn à une perte de JPY316.3bn dues aux chutes dans les deux la production nord-américaine et les ventes de véhicules.
 
Les ventes de véhicules européens a chuté à 222.000 unités et 1,06 million du bénéfice d'exploitation a chuté JPY284.8bn à une perte de JPY143.3bn.
 
ventes en Asie ont été 905.000 unités à 51.000 unités. Le bénéfice d'exploitation a diminué à JPY80.3bn JPY176.1bn.
 
En Europe centrale et en Amérique du Sud, Océanie, Afrique et Moyen-Orient et d'autres généraux sur l'exportation »des marchés, les ventes de véhicules ont diminué 84.000 unités à 1,44 unités tandis que le revenu était hors JPY56.3bn à JPY87.6bn.
 
Revenu Services financiers d'exploitation ont diminué JPY158.5bn à une perte de yens JPY72bn notamment JPY80.2bn des pertes de valorisation des swaps de taux d'intérêt. L'exclusion de ceux, le bénéfice d'exploitation a diminué à JPY146.3bn JPY8.2bn. Hausse des soldes d'encours de prêts et marges de crédit améliorées ont été contrebalancées par une augmentation de la provision pour pertes de crédit et la valeur résiduelle principalement aux États-Unis
 
TMC a estimé que les ventes de véhicules consolidés pour l'exercice se terminant le 31 Mars, 2010 serait 6,5 unités, en baisse de 1,06 m de l'exercice 2008 / 9, "en raison de prorogation de l'état actuel grave de chaque marché".
 
Sur la base de taux de change de JPY95 au dollar américain et JPY125 à l'euro, il prévisions chiffre d'affaires consolidé net de 16,5 milliards de yens, perte d'exploitation de JPY850bn et la perte nette attribuable à Toyota Motor Corporation du yen JPY550bn.
 
Watanabe a déclaré: «Il semble prendre plus de temps avant que les marchés financiers aux États-Unis et de normaliser l'Europe et l'économie mondiale se redresse.
 
«Toutefois, dans l'exercice 2010, nous prévoyons d'accélérer nos activités d'amélioration des bénéfices, y compris l'expansion de notre véhicule hybride line-up comme la Prius de nouvelle génération en mai et HS250h la Lexus en Juillet.
 
"Tous ont totalisé, nous prévoyons de lancer quatre modèles hybrides au Japon, et trois modèles d'outre-mer au sein de cet exercice. Travers la réduction des coûts fixes et variables, nous estimons notre amélioration de la rentabilité totale pour l'exercice 2010 sera autour de JPY800bn.
 
«Pour la mi-parcours, nous avons l'intention d'analyser en profondeur les besoins de nos clients dans chaque région et de développer la gamme de produits d'entreprises qui mettra l'accent sur les véhicules hybrides et compact avec plus d'efforts de réduction des coûts.
 
"Nous allons également nous concentrer sur des ressources riches et les pays en développement dans le but de fournir de haute qualité, des modèles abordables et attractifs du point de vue des clients.
 
"En outre, nous allons continuer à accélérer la commercialisation des technologies de prochaine génération dans les domaines de l'environnement, l'énergie et la sécurité y compris les hybrides, hybrides rechargeables, piles de prochaine génération, les biocarburants et les véhicules à pile à combustible.
 
"Nous cherchons aussi à établir des systèmes souples et efficaces dans les domaines du développement, de production et de vente pour répondre aux changements dans l'environnement commercial."
 
TMC versera un dividende en espèces pour l'exercice complet de JPY100 une part, en baisse de ¥ 40 d'année en année.
Source: équipe éditoriale tout-auto.com

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