Plus de 100 villes chinoises dont Beijing ont organisé une "Journée sans voiture" samedi à lutter contre la congestion et la pollution, mais les rues de la capitale est restée défi d'interminables embouteillages.
la classe moyenne de Pékin est monté dans leur voiture pour aller faire du shopping et de tourisme, comme d'habitude, apparemment sans tenir compte d'une injonction de quitter le véhicule à la maison - une tendance qui semble se répéter dans les 107 autres villes participantes.

«C'est toujours le même", a déclaré un chauffeur de taxi Dong Yongjun, comme il navigue jusqu'à encombrées de la capitale troisième Ring Road. "Je ne vois aucune différence."

La situation est similaire dans d'autres grandes villes, comme Shanghai et Wuhan, une ville immense industrielle dans le centre du pays.

À Beijing et les autres villes à travers la Chine, certaines régions ont été réservées aux piétons, cyclistes, taxis et bus de 7h00 (2300 GMT vendredi) à 07h00 le samedi.

Bien que la plupart des grandes villes chinoises ont été le cadre de la "Journée sans voiture" et "Transports Publics semaine," il y avait une exception flagrante - Guangzhou Sud de la Chine, qui abrite plus de dix millions de personnes et un million de voitures.

fonctionnaires Guangzhou a fait valoir que le système de transports en commun n'était pas prêt à prendre la pression supplémentaire, le Southern Metropolitan Daily.

De nombreux habitants de Guangzhou semblait d'accord avec la décision de ne pas participer à la "Journée sans voiture», il a rejeté comme purement symbolique et sans réel impact sur l'environnement, selon le site pcauto.com.cn.

"Vous ne devez pas conduire votre voiture pour une seule journée, mais les 364 autres jours de l'année vous ne conduisez votre voiture. Comment ça va aider la Terre?" une demande.

Pékin avait beaucoup plus de succès en août, quand il a interdit plus d'un million de voitures chaque jour de ses routes pour une période de quatre jours pour tester ce qu'il pouvait faire pour assainir l'air pendant les Jeux olympiques l'an prochain.

La différence pourrait être que, en août il a été une véritable interdiction, avec plus de 6500 agents de la circulation sur le devoir de sanctionner les contrevenants, tandis que samedi "Journée sans voiture" est une mesure volontaire.

Chaque Septembre 22 est "Journée sans voiture" dans de nombreux pays à travers le monde, mais c'est la première fois la Chine a tenté de se joindre à une façon substantielle.

Primetime nouvelles télévisées ont tenté de donner les activités de la journée sous un angle positif, montrant couples de jeunes mariés de Liaocheng dans la province orientale du Shandong de la bicyclette en smoking et robes de mariée.

«Vous économisez de l'argent et aider l'environnement,« l'une des épouses a déclaré aux journalistes TV. "C'est romantique."

La conscience environnementale est de plus en plus en Chine, mais une croissance économique rapide reste une priorité du gouvernement, la création des choix difficiles pour les décideurs.

l'industrie automobile en Chine a été un élément clé de l'économie en plein essor de la nation. La production de véhicules en Juillet a été en hausse de 32,7 pour cent par rapport au même mois l'an dernier.

C'est bon pour l'économie, mais mauvais pour l'environnement. Le rapport de la State Environmental Protection Administration a déclaré que les mauvais jours, 79 pour cent de la pollution atmosphérique dans les villes chinoises est causée par des émanations de voiture.

Beaucoup de Chinois ordinaires vue du nombre croissant de voitures avec préoccupation non pas tant en raison de craintes pour l'environnement, mais à cause de l'épopée des embouteillages qui en résultent aux heures de pointe, ou à tout moment de la journée.

"Voiture certainement offrir aux automobilistes une grande liberté pour se déplacer, en particulier ceux qui vivent dans des régions éloignées», écrit le China Daily dans un éditorial samedi.

"Mais dans de nombreuses villes chinoises, cette commodité est rapidement transformé en un cauchemar, que les routes de plus en plus engorgées par le nombre croissant de voitures."