Deuxième et villes de troisième rang offrir de nouvelles chances pour l'industrie automobile en Chine, ont convenu les experts et initiés lors d'une manifestation récente de l'industrie à Chengdu, province du Sichuan, la Chine a rapporté hier Nouvelles d'entreprise.


«Les consommateurs dans les villes de deuxième ou de troisième rang serait le principal moteur de la croissance du marché automobile", Tang Teng, vice-directeur général de Dongfeng Peugeot Citroën Automobile, a déclaré lors du Forum China Automobile chef de la direction ainsi que le Salon Auto Chengdu, qui s'est ouverte le 19 septembre de cette année.

Shen Yingquan, président de Mazda Automobiles Changan Ford Co Ltd, compris l'automobile fabrique transféreront leur réseau de vente pour les villes de deuxième et de troisième rang dans l'avenir.

La tendance est de construire des réseaux de distribution dans les villes de deuxième et de troisième rang en vertu nouvel environnement du marché, a déclaré Sun Yu, directeur du centre de Guangzhou Honda Automobile Co Ltd d'affaires sud-ouest.

Pendant ce temps, un modèle de commercialisation de nouveaux seront créés dans ces domaines au lieu de la vente, les pièces de rechange, le service et l'enquête (4S), le mode de services communs pour la plupart des constructeurs automobiles, Sun a ajouté.

constructeurs d'automobiles canadiens, comme BYD Auto et Chery, ont été conscients du potentiel fine des marchés de deuxième et de troisième rang de la Chine le plus tôt en 2006. Ils avaient commencé à commercialiser leurs voitures dans ces zones où les géants automobiles multinationales n'ont aucun intérêt à cette époque.

l'industrie automobile chinoise, qui a connu plus de 10 années de croissance rapide, se heurte à des pressions sans précédent causée par une série de facteurs, y compris l'huile flambée des prix des matières premières, la dévaluation du dollar américain, crise des subprimes et la mise en œuvre des Chinois contre -monopole du droit.

industrie automobile du pays, qui a effectué bien dans les deux premiers trimestres de cette année, a enregistré la première baisse de cette année en août, quand les constructeurs automobiles nationaux vendu 629.000 combinés véhicules, en baisse de 6,34 années pour cent en glissement annuel, selon les statistiques de l'Association chinoise des constructeurs automobiles.

Shifting leur attention vers les marchés de deuxième et de troisième niveau pourrait être une solution pour les constructeurs automobiles à survivre au milieu du ralentissement de la consommation automobile.

Dans les villes de deuxième et de troisième niveau, le niveau économique et la consommation a augmenté remarquablement, et les infrastructures de transport a été l'amélioration continue, sensiblement à stimuler la consommation automobile dans ces domaines, où il ya moins d'automobiles sont en cours d'exécution dans les rues.