L'Association d'assurance de Chine (IAC) a fait ses réponses à l'avis juridique sur l'assurance responsabilité civile automobile présenté par le tribunal populaire du district de Changping, Beijing.

Plus tôt ce mois-ci, le tribunal a envoyé ses conseils juridiques à la China Insurance Regulatory Commission (CIRC), régulateur de l'assurance en Chine, en expliquant les problèmes confrontés lors de la manipulation des cas liés à l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire. Cela rend encore une fois la police d'assurance controversée d'un hotspot après ses débuts en 2006.

L'avis présenté a fait remarquer que les compagnies d'assurance sont réticentes à régler les revendications, et que la compensation médicale ne suffit pas à couvrir les pertes des assurés. Plus plus, les procédures de longue haleine dans la collecte de paiement tour de nombreux détenteurs de police aux tribunaux pour le règlement des différends plus facile, le durcissement des ressources judiciaires limitées.

IAC secrétaire général Wang Zhichao soutenu dans une interview dimanche que la première assurance obligatoire en Chine, l'assurance automobile obligatoire de la responsabilité est encore une «police d'assurance-jeunes» et a encore beaucoup de progrès.

"Nous nous félicitons des propositions constructives, mais espérons qu'il y aura moins d'hostilité de la médiatisation."

Parmi les 172 cas liés à un accident de remboursement des dommages accepté dans la cour l'an dernier, 121 d'entre eux ont été déposées auprès des compagnies d'assurance à titre de défendeurs, prenant 70,35 pour cent du total. Statistiques de la cour a révélé que, le taux des assureurs actifs de règlement, qui a été conclu à partir de la procédure de poursuite, n'a commencé à 0,826 pour cent.

Chen Wenjie, un juge au tribunal de district de Changping, a déclaré la situation pourrait être assoupli les compagnies d'assurance devrait rembourser par anticipation les dommages économiques aux victimes suite à la réglementation relative à l'assurance obligatoire des véhicules.

Cependant, Wang, le chef de la assureurs association, a réfuté que les statistiques de cas en 2007, en disant qu'ils ne pouvaient pas refléter la situation actuelle que le nouveau règlement sur l'assurance obligatoire des véhicules, prenant effet Janvier a précisé assureurs «taxes sur la paie par anticipation de compensation.

Même en 2007, les collisions de véhicules ayant causé des dommages en dessous de 2000 yuans (293,15 $) auraient été prépayée. Par ailleurs, il n'est pas nécessaire d'intenter un procès si les dommages d'une grande quantité sont transformés en douceur. «Le statut et le fonctionnement des services de l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire ne peut être mesurée à travers des personnages dans le procès."

En ce qui concerne la rémunération médicale, Chen estime que la compensation est insuffisante pour couvrir les pertes économiques des blessés et il est injuste pour eux. Sa cour a suggéré que les plafonds de levage CIRC de toutes les dettes de l'assurance obligatoire, en particulier celles relatives à des blessures corporelles.

Wang a rétorqué que le plafond d'indemnisation a été décidé en conformité avec les primes, qui est fixé sur la base du trafic risque de taux d'accidents antérieurs. Les primes peuvent augmenter de 30 à 35 pour cent si les ascenseurs limiter l'indemnisation par 10 000 yuans, et la charge financière sera assumée par tous les détenteurs de la politique qui serait injuste pour ceux qui n'ont pas impliqués dans des accidents de la circulation. «L'avantage médicaux supplémentaires peuvent être obtenus grâce à l'assurance commerciale." a dit Wang.

Quant à la procédure souvent très longues dans la collecte des dommages-intérêts, Wang a expliqué que la vérification des réclamations a été essentielle pour prévenir la fraude et la tricherie dans les applications de compensation. Toutefois, il a déclaré que des efforts conjoints sont nécessaires pour lutter contre le retard dans la réalisation du revendications.

Il a indiqué que des procédures simplifiées en ce qui concerne les véhicules différends collision sont en cours d'examen et de l'IAC a été la standardisation des documents de réclamation ainsi que la procédure dans les lignes directrices du CIRC, et les normes devait être effectuée au début de l'année prochaine.

Le règlement sur l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire est entré en vigueur le Juillet 1, 2006. Il prescrit que tous les véhicules au sein de la Chine devrait acheter l'assurance obligatoire, dans le but d'assurer aux victimes dans un accident de la circulation avec des compensations et l'amélioration de la sécurité routière. Il a été révisée en Janvier en termes de primes et les limites des engagements.